A következő évtizedekben hatalmas változások lesznek a közlekedésben részt vevő járművek üzemanyag-felhasználásában.
A fosszilis energiahordozók aránya 2050-re várhatóan 15 százalékra csökken – jelentette ki Glattfelder Béla európai parlamenti képviselő.
A Magyar Szolár Szövetség elnöke E-utakon az EU című előadásában rámutatott, hogy 2050-re a közlekedésben részt vevő járművek 15 százaléka használ majd fosszilis és bioüzemanyagot, 15-15 százalékuk lesz hibrid vagy hidrogén meghajtású, míg az elektromos vagy plug-in hibrid autók aránya megközelíti a 60 százalékot.
A nemzetközi energiaügynökség szerint több elektromos és hibrid autót adnak majd el, mint amennyi hagyományos meghajtású járművet ma értékesítenek a világon, miközben a járműértékesítés háromszorosára fog emelkedni.
Az elektromos közlekedés térnyerésében nagy szerepe lehet a megújuló energiáknak, amelyek “jól tárolhatók lesznek” a különböző elektromos hajtású járművekben. Hozzátette: az Európai Unió elképzelései szerint az 1990-es szinthez képest 2050-re a szén-monoxid-kibocsátást 20 százalékra kell csökkenteni.
A szakértők hangsúlyozzák, hogy az uniós törekvések nem kizárólag környezetvédelmi okokra vezethetők vissza, hanem gazdaságiakra is: jelenleg napi egymilliárd eurónyi gázt és kőolajat importál a közösség, miközben a mostani 20 százalékról 2030-ra 85 százalékra fog emelkedni az import fosszilis energiahordozók aránya a norvég és a brit olajmezők kiürülése miatt.
A gépjárművek szén-monoxid-kibocsátását is jelentősen vissza szorítja az EU, ezért a gyártók csak hibrid és elektromos autókkal tudnak megfelelni a szigorodó követelményeknek. A tervek szerint a nagyvárosok központjaiban 2030-ig ötven százalékra kell csökkenteni a hagyományos üzemanyagokkal hajtott gépkocsik részarányát, 2050-től pedig csak hibrid, hidrogén- és elektromos meghajtású autók közlekedhetnének a belvárosokban.
Az energetikai vállalatok bemutatóin már ki is próbálhatóak az új elektromos autók. A számítások szerint 1-2 euróért 100 kilométert lehet megtenni.
Egyelőre Szlovákiában a legnagyobb gondot az okozza, hogy nincs megfelelő számú töltőállomás az utakon. Így ma azok használhatják, akik a belvárosban teszik meg az utakat, s a saját garázsukban tudják feltölteni az autót.
Az unió szeretné elérni, hogy 2020-ig jelentősen növekedjen Európában az elektromos töltőhelyek száma. Jelenleg Magyarországon mindössze egy, Szlovákiában pedig négy ilyen állomás található. Folynak a tárgyalások, hogy ezeknek a száma növekedjen.A nemrégiben Szlovákiában bemutatót autóról ITT>>> tekinthetnek meg tudósítást.
Felvidék.ma
