Milan Belica (Smer) megyefőnök a Nyitra megyei közgyűlés elé még március 24-én nyújtotta be a szlovák-magyar határon megvalósítandó beruházásokra vonatkozó határozati javaslatát.
A javaslatban azonban még nem szerepelt az előző ciklusban előkészített Helemba-Ipolydamásd és Ipolypásztó-Vámosmikola közötti híd megépítésének a terve. Farkas Iván, az MKP megyei frakciójának vezetője javaslatára a képviselőtestület elnapolta a határozat elfogadását.
Március 3-án a Nyitra Megyei Tanács ülésén Farkas már javasolta, hogy a megyei hivatal terjessze be a legközelebbi megyei testületi ülés elé beszámolóját a három törvényerejű nemzetközi szerződés (a 90 határmetszési pontról – 151/2012, Helembai Ipoly-híd – 140/2012, Ipolypásztói Ipoly-híd – 141/2012) végrehajtását illetően. Beszámoló helyett azonban határozati javaslat született.
Az MKP szakpolitikusa a Felvidék.ma-nak elmondta, a Belica-féle javaslat mindössze két új befektetés jóváhagyását javasolta: az Ipolyszakállos és Tésa közötti híd megépítését és a Dunaradvány és Neszmély közötti kompjárat beindítását. A történethez hozzátartozik, hogy Orbán Viktor és Robert Fico miniszterelnökök a magyarországi Szadán március 27-én aláírták az együttműködési szándéknyilatkozatot (memorandum), amely a 90 határmetszési pontról szóló kormányközi megállapodásból azt a 21 beruházási tételt tartalmazza, amelyeket a most kezdődő európai uniós költségvetési időszakban meg kellene valósítani. Farkas Iván ezt rendkívül pozitív fejleménynek tartja. „Ipolyságtól keletre, végig az államhatáron nagyszámú beruházást sorol fel a dokumentum. 
A gondunk az, hogy Nyitra megye határszakaszán viszont rendkívül szerény a beruházási tételek száma, mindössze az a kettő, amely Belica javaslatában szerepelt. A Dunaradvány -Neszmély közötti komp kimondottan Komárom-Esztergom megye kérésére került a listára, a Nyitra megyei elnök javaslata az Ipolyszakállos – Tésa közötti Ipoly-híd. Ennek kérdését viszont az érintett régióban, az Ipoly innenső és túlsó oldalán az érintettekkel nem vitatták meg, sőt, a magyarországi oldalon ez a híd a semmibe vezetne. Előkészítettsége nulla”, sorolja a politikus. A Párkány – Ipolyság szakaszon a már korábban előkészített Helemba-Ipolydamásd és Ipolypásztó-Vámosmikola közötti híd nem került be a szándéknyilatkozatba, az MKP viszont azt szeretné, ha ismét előtérbe kerülne e két híd ügye, hiszen élő szlovák-magyar szerződésben is rögzítve van a megépítésük. „Előkészítésük már 25, illetve 12 éve tart, kész a teljes tervdokumentáció, sőt, megvan az építkezési engedély is, amelynek újbóli beszerzése akár évekig eltarthat. Jelenleg azon dolgozunk, hogy a két kormányfő által aláírt szándéknyilatkozatban felsoroltak mellett további beruházások is megvalósulhassanak, mert erre maga a dokumentum is teret kínál”, állítja Farkas. Azt kérik hát az érintett felektől, Nyitra megye önkormányzatától és magyarországi partnerétől, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt-től, illetve a miniszterelnöki hivataltól, hogy mihamarább lépjenek ez ügyben. „A közlekedésszakmai szempontokat, a logisztikai megfontolásokat, az ésszerűséget figyelembe véve mindenféleképpen indokolt a két említett Ipoly-híd mielőbbi megépítése. S ha emellett jut forrás a harmadik hídra is, akkor épüljön meg az is. Szeretnénk, ha a hétéves költségvetési ciklus végére elkészülnének ezek a hidak”, nyilatkozta a szakpolitikus.
Mint ismeretes 2012 szeptemberében a NIF Zrt. és Nyitra megye megállapodtak a kormányközi szerződésbe is foglalt két Ipoly-híd megépítésének elhalasztásában a következő uniós költségvetési ciklusra, amely idén veszi kezdetét.
BA, Felvidék.ma
