58616x

Immár hivatalos, hogy az indiai Tata Motors konszernhez tartozó Jaguar Land Rover Nyitrán építi meg szlovákiai telephelyét.

Az erről szóló befektetési megállapodást a szlovák kormány december 11-én írta alá Ralf Dieter Speth vezérigazgatóval. A britek évi 150 000 – 300 000 autó gyártását tervezik, ami 6000 munkahelyet teremthet. Ez a szlovák gazdaság szempontjából óriási lehetőségnek mutatkozik, ugyanakkor kihívás is, hiszen nem biztos, hogy elegendő szakképzett munkaerőt tud biztosítani a régió a gyárnak.

Így jön a képbe Zselíz és mellette egyéb más környékbeli, dél-szlovákiai települések, ahol esetleg kiegészítő gyárrészleget telepítenének a britek. Zselízen erre keresve sem lehetne alkalmasabb helyet találni, hiszen a Szlovák Energetikai Gépgyár (SES) telephelye évek óta üresen árválkodik. A „Szeszkában” korábban közel ezren dolgoztak, ám a tolmácsi anyavállalat fokozatosan leépítette a zselízi kirendeltséget, mígnem teljesen beszüntette az itteni termelést. Ezt követően több ízben is tárgyalások folytak a gyárépület eladásáról, ám egyes hírek szerint a tolmácsiak a piaci konkurencia miatt nem akarták olyan vevőnek eladni, aki ugyanolyan tevékenységet folytatna. Egy időben a Siemens érdeklődéséről lehetett hallani, ám megállapodás végül nem született.

A 33 ezer négyzetméteres terület tökéletes lenne autógyár vagy azt kiszolgáló üzem befogadására, a térség pedig megfelelő humánerőforrást is biztosítani tudna ehhez. Bizalomra adhat okot a helyieknek, hogy az autógyártás nem jelent konkurenciát a SES-nek, így elvileg konkurencia idevonzása nélkül adhatják el az ipari telepet. Ez a megoldás a kormány érdekeit is szolgálhatja, hisz garanciát vállalt a Jaguar felé, hogy biztosítja a szükséges feltételeket. Viszont tény, hogy a zselízi csak az egyik opció a lehetséges helyek közül, ám az is elképzelhető, hogy bizonyos arányban az összes hely felhasználásra kerül.

A térségnek nagy szüksége lenne a beruházásra, mert nagyobb arányú foglakoztatást a városban egyedül a Selyz bútorgyár biztosít, mely ugyan rövid időn belül már másodszor bővíti kapacitását, ám ahhoz nem eléggé, hogy felszívja a régió magas arányú munkanélküliségét.

“A térség megyei képviselői is igyekeznek a megyei önkormányzat szerveiben tenni azért, hogy a gépkocsigyár beszállító háttériparának egy része a régiónkban található barna ipari parkokban telepedjen le, munkát, megélhetést adva az itt élő embereknek” – mondta el kérdésünkre Csenger Tibor, VÚC képviselő.

Csonka Ákos, Felvidék.ma{iarelatednews articleid=”58279,58056,57396,56560,55804,55508″}