A Nissan irányítása alatt álló Mitsubishi új motorgyárat építene az EU-ban. A 200 millió euróból megvalósuló beruházásért Szlovákia mellett Románia és Magyarország versenyezhet.
A román kormánnyal már múlt hét elején tárgyaltak a tervezett beruházásról, de döntés még nem született. Az egyeztetéseken többek között szóba került, hogy a motorgyár megépítése esetén mekkora adókedvezményt és pénzbeli támogatást kaphatnának a beruházáshoz a japánok. Szlovákia is szívesen látná a VW, PSA, KIA és a Jaguár mellé az ötödiknek a japán gyártót.
Vajon az ország keleti része kap-e egy szeletet az „autós tortából”?
A román kormány két lehetséges helyszínt is felkínált a japánoknak Temes és Prahova megyében. A Mitsubishi mindenekelőtt adókedvezményeket és kormánysegítséget igényelt a románoktól.
Szlovákia esetében, mint egyedüli lehetséges helyszín, az ország keleti, elmaradott és munkanélküliséggel küzdő része jöhet szóba, ugyanis a Jaguar Land Rover autógyár nagyon kimerítette Nyugat-Szlovákia munkaerőpiacát.
A Szlovák Gépjármű Intézet munkatársa, Martin Jesný szerint az új motorgyár sokat lendíthet a hazai iparon, ugyanis a gyártás során magas a hozzáadott érték, ami serkenti a kutatást és a fejlesztést. Ez közvetlenül több száz munkahelyet jelenthet, és ehhez kapcsolódóan a beszállítóknál szintén több száz új munkahely jöhet létre.
Sokba kerülhetnek az ösztönzők
A Hayek alapítvány analitikusa, Matúš Pošvanc szerint csak igen drága ösztönzőkkel lehetne hozzánk csábítani a japánokat.
„Mivel az autógyáraink és más cégeink is munkaerőhiánnyal küzdenek, a Mitsubishit csak az állami segítség győzheti meg” – szögezte le Pošvanc.
A külföldi beruházásokért felelős állami SARIO ügynökség nem kívánta kommentálni a megjelent értesüléseket.
„A külföldi beruházásokról nem közlünk részletek, amíg a beruházó Szlovákiában nem tesz konkrét lépéseket a vállalkozása megtelepedése érdekében” – közölte az ügynökség.
A világ 2. számú autógyára
A Mitsubishi múlt évtől a Nissan-Renault csoport tagja. Az üzlet a japán emissziós botrány kipattanása után jött létre. A Mitsubishinek az EU-ban csak Hollandiában volt üzeme, melyet 2013-ban bezárt. Ezek után mindössze autókat exportált Európába.
A Nissan-Renault viszont 16 üzemmel rendelkezik az EU-ban, ezen kívül még az AutoVazzal három közös gyárat működtet Oroszországban.
Az LMC Automotive konzultációs társaság előrejelzése szerint idén a Nissan-Renault és a Mitsubishi közösen megelőzhetik a fő konkurensüket a globális autókereskedelemben, és a 2. helyre kerülhetnek a Toyota előtt.
(Forrás: Felvidék.ma/Aktuality.sk)
