A Hitelezők Bizottsága csütörtökön elfogadta a Váhostav sokat bírált szerkezeti-átalakítási tervének módosított változatát – tájékoztatott pozsonyi sajtótájékoztatóján az építőipari vállalat vezérigazgatója, Marián Moravčík, aki szerint jelenleg stabilizált a vállalat helyzete.
A bizottsági jóváhagyást követően az átalakítási biztosnak 30 napja lesz arra, hogy összehívja a hitelezők gyűlését, amely kimondja a végső szót a szerkezeti-átalakítási tervről. Amennyiben azt nem fogadja el a testület, beindul a tényleges csődeljárás. A terv módosítását a Hitelezők Bizottsága kezdeményezte, ennek ellenére lényegi változást nem követeltek meg. Így továbbra is marad az eredeti szándék, hogy az amúgy is erős lábakon álló bankoknak és egy nagyvállalatnak a Váhostav 100 százalékban törleszti adósságát, míg a kis cégeknek, kisiparosoknak csak 15 százalékban. Ez 15,7 millió eurót tesz ki. Összességében az építőipari vállalat a 136 milliós tartozása 32,3 tized százalékát törlesztené 44 millió euró értékben. Többre egyelőre nincs lehetőség, jelentette ki a vezérigazgató. Moravčík fél éve tölti be a vezérigazgatói posztot, s elismerte, korábban sok hibát követett el a vállalat vezetése. Több ügyben feljelentést is tettek, de sem az eseteket, sem a neveket nem konkretizálta. Azt azonban megjegyezte, hogy a vállalat erős embere és a Smerrel összefüggésbe hozott Juraj Široký nem lophatta szét a Váhostav vagyonát, mert a cég már régóta veszteséges. Az anyagi gondokat a D-1-es autópálya két északi szakaszának túlságosan is költséges építése okozta. A vezérigazgató ezért Ján Figeľ volt közlekedési minisztert okolja, aki Moravčík szerint engedte, hogy a túl alacsony árajánlatot tevő cégek nyerjék meg a tendert. A KDH volt minisztere ezt már többször visszautasította, sőt rendkívüli parlamenti ülés összehívását szorgalmazza. Az ellenzék szerint ugyanis tarthatatlan és botrányos a Váhostav körül kialakult helyzet. Kibogozták, hogy a Váhostavnak és a Szlovákiában mentőállomásokat működtető Falck cégnek ugyanaz az új-zélandi garázscég a tulajdonosa. A Falck a Fico-kormány idején növelte mentőállomásai számát, s a tiszta nyereségét 2013-hoz képest (2,4 millió euró) 2014-re megduplázta. Egyes ellenzéki képviselők szerint, hiába a titkolózás, a Falck mögött is a Váhostav egyik tulajdonosa, Juraj Široký áll. Furcsának találják a Hitelezők Bizottságának összetételét is. Három bank, valamint a Doprastav és az ismeretlen hátterű pozsonyi Lomark cég alkotja, amelynek egy londoni garázscég a tulajdonosa. Úgy került a hitelezők közé, hogy 1,5 millió euró értékben tartozásokat vásárolt fel. E cég hátterében sajtóértesülések szerint az óceániai Vanuatu szigeti Nesita Manceau áll, aki egy másik garázscég révén részt vett 35 tonna nehézfegyverzet Észak-Koreából Iránba való csempészésében.
BA, Felvidék.ma{iarelatednews articleid=”52698,48832″}
