Nagy tervek, világszínvonalú kiszolgálás és infrastruktúra, korszerű műszaki felszereltség, megnövekedett áteresztőképesség és még sorolhatnánk a beígért újdonságokat, melyek az Ungvár melletti ukrán–szlovák közúti határátkelő átépítésével valósulnak meg. A kivitelezéshez nagy lendülettel, uniós pénzekből láttak hozzá. A befejezés azonban veszélybe került. Az EU-s támogatást ugyanis leállíthatják, mert máig nem épült meg a létesítményekhez vezető kilométernyi út, melyet önerőből kellene megépíteni, de pénzhiány miatt már második éve késik az átadása. Ha viszont nem jön több pénz, nem készülhet el az átkelő új személyforgalmi részlege.
Az új teherterminál létesítményei kulcsra készen várják az üzembe helyezésüket. Fényes műmárvány borítású lépcsősor vezet az emeleti részbe. Kellemes a légkör, szemet gyönyörködtető a környezet. Itt mindent úgy alakítottak ki, hogy a lehető legegyszerűbb legyen az ügyintézés, s a vámvizsgálattal ne a fuvarozók idejét rabolják. Naponta ötszáz teherjármű vámkezelése válik itt lehetővé.
Nyílik a sorompó, begördül az egyik hatalmas nyerges vontató. Mögötte több tucat gépkocsi várja, hogy rá kerüljön a sor. A begördülő kamiont vámosok veszik kezelésbe. Az egyik sugárzásmérővel pásztázza végig a raktér falát, kollégája a rejtett zugokat mustrálja.
– A közel fél évszázada átadott Ungvár közúti határátkelőn eddig még nem volt felújítás – mondja Mihajlo Porada, az Ungvári Vámhivatal vezetője. – Az elavult rendszerben nehézkesen halad a munka. Egy-egy jármű vámkezelése legkevesebb fél órát vesz igénybe. Ezért képtelenek vagyunk napi száznyolcvan járműnél többet átengedni a határon. Az új létesítményeken három percnél nem tartana tovább a vámvizsgálat, de itt még mindig nem működnek a berendezések.
Pedig már három hónapja minden a helyére került. Beüzemelték a számítógépes rendszert, készen állnak a járművek fogadására, de a terminál még mindig nem nyithatta meg a kapuit, kesereg a vámparancsnok. Elmondása szerint az EU tizenegymillió-hatszázezer euróval járult hozzá az új terminál építéséhez. A megállapodás szerint önerőből az ukrán félnek kellene megépíteni a létesítményekhez vezető ezerszáz méteres bekötőutat.
– Az útszakasz máig nem készült el – folytatja Mihajlo Porada. – Hiányzik az aszfaltburkolat, balesetveszélyes gödrök teszik járhatatlanná a hevenyészve kialakított nyomvonalat. A kormány pedig nem siet a pénzösszeg biztosításával. A TACIS-program keretében épülő objektum finanszírozását viszont ahhoz a feltételhez kötötte az unió, hogy a terminál elkészültéig az út is megépül. Ukrajna azonban megszegte a szerződésben foglaltakat, így fennáll a veszélye, hogy nem kapjuk meg a beruházás második szakaszához szükséges nyolcmillió eurós támogatást. Annak elmaradása viszont lehetetlenné teszi, hogy a 2012-es labdarúgó kontinensbajnokságra elkészüljön az ország egyik legkorszerűbb közúti határátkelője. Az úgynevezett ötös közlekedési folyosó részét képező Ungvár határátkelő a jelenlegi lerobbant, cudar kinézetű létesítményeivel aligha lesz képes lebonyolítani és megfelelő színvonalon biztosítani az erre irányuló utasforgalmat.
– Ha felépül az új személyforgalmi részleg, a határátkelő naponta nyolcvan autóbusz és tízezer fő átléptetését teszi lehetővé – fejti ki Mihajlo Porada. – Ez bizony többszöröse a jelenlegi kapacitásunknak. A munkát már januárban el kellett volna kezdeni, de a hiányzó út miatt ez sem történt meg.
A hiányzó, a kivitelezést akadályozó útszakasz megépítésére a múlt évben még tizenhétmillió hrivnyára lett volna szükség. Az idén azonban az infláció és a költségek növekedése miatt már legkevesebb huszonhárommillióba kerül a bekötőút elkészítése. A kivitelezők áprilisra ígérték az átadását, de nem lett belőle semmi. Az új időpont május elseje.
– Félő, hogy ezt a határidőt sem fogjuk tartani – közli Vaszil Markovics, a megyei közútkezelő szolgálat vezetője. – A munka folytatásához szükséges pénz ugyanis máig nem érkezett meg. Az eddig elvégzettek is, mint a földmunkák, az út alapjainak lefektetése, banki hitelből történtek.
Az építőkön semmi nem múlik. Ők készek rá, hogy amint megérkezik a pénz, belefognak a munkába. Igaz, a határidőt ismét módosítani kell, mert csodát nem tudnak tenni. A kivitelező vállalat eddig hárommillió hrivnya banki hitelből építette az utat, de többet nem mernek kockáztatni. Most a kormány térfelén pattog a labda…
Szíjjártó Erika, KárpátInfo, Kárpáti Igaz Szó
