A francia gyár tavaly piacra dobta a középkategóriás Laguna Black Edition nevű változatát. Túlzás nélkül kivételes autó. Majdnem GT, ami pedig a modellcsalád csúcsa! Annyira majdnem, hogy – pontosan annyiba kerül…
Alaktan
Az autó külsejét is GT-elemekkel (módosított lökhárítók, sötétített hátsó lámpák, fekete tükrök, dupla kipufogó, „4CONTROL” embléma) dobták fel a tervezők, így legkésőbb a második ránézésre észrevesszük, hogy nem egy mezei Lagunához van szerencsénk. Sajnos, az új generáció eléggé jellegtelen orrát minden igyekezetük ellenére sem tudták sokkal attraktívabbá tenni, de a széles, méhsejt-mintázatú alsó légnyelő azért jól mutat rajta. A sokküllős alufelnik 18 hüvelykesek, a karosszéria – természetesen – fekete, gyári nevén „Pearlescent Black”.
Belvilág
A Black Edition az Expression szereltségi szintre épül, ám alapáron jár hozzá az ESP, a TomTom Carminat navigáció, Bluetooth-támogatású, 140 wattos Sound by Arkamys audiorendszer, a parkolósegéd és a sebességhatárolóval egybeépített tempomat. Tesztautónkban kifejezetten attraktívak voltak a feláras GT Line csomag részét képező, elöl fűthető bőr-alcantara ülések. A műszerfal maga a tökéletes harmónia, és ergonómiailag is kifogástalan, pedig a légkondi és a rádió kezelőpultja együttesen sem nagyobb másfél tenyérnyinél. A navigációét a váltókar mögött találjuk, még hátrább pedig az elektronikus kézifék „karját”. Az autó intelligens kártyával nyílik/záródik, a motor gombnyomásra indul. A csomagtartó átlagos (450 l), de a kitűnő hozzáférhetőségnek köszönhetően hangárnyinak tűnik, főleg bővített állapotban (1377 l). Kisebb pakolóhelyből is van bőven, a pohártartóktól kezdve egészen a térképzsebekig.
Az országúton
A Black Edition kétliteres, 150 lóerős, 340 Nm nyomatékot termelő dízelmotorral kapható a hazai piacon; hatfokozatú kézi váltóval kombinálva ez 210 km/órás végsebességhez és 9,5 másodperces “százas sprinthez” elég, A gyártó által megadott átlagfogyasztás 6 liter, a reálérték 05-07 literrel több. Amiről azonban ennek a fejezetben elsősorban szólnia kell: az autó megkapta a GT „4CONTROL” rendszerét, vagyis a négykerék-kormányzást. Ez úgy működik, hogy a hátsó kerekeket a hozzájuk épített villanymotorok kis sebességnél az elsőkkel ellentétes irányban mozdítják el, ami szűk helyen hihetetlenül fordulékonnyá, könnyen manőverezhetővé teszi a 4,7 m hosszú autót. 60 km/órás sebesség felett azonban a kerekek már az elsőkkel azonos irányba fordulnak (maximum 3,5 fokkal), így a gyors kanyarokban szinte úgy érezzük, mintha sínek vezetnének bennünket. Ez igen, ez kimondottan műszaki csemege, és nem is akármilyen rangú! S mivel ennél jobbat és szebbet már úgysem lehet mondani erről az autóról, alighanem itt kell befejezni…
(Renault Laguna Black Edition 2.0 dCi 16V – 25 590 €)
Felvidék Ma, Vas Gyula (A szerző felvételei)
ADATLAP
Hengerűrtartalom: 1995 cm3
Teljesítmény: 110 kW (150 LE)/4000min-1
Nyomaték: 340Nm/2000min-1
Sebességváltó: hatfokozatú kézi
Legnagyobb sebesség: 210 km/óra
Gyorsulás 0–100 km/óra: 9,5 s
A csomagtér űrtartalma: 450–1377 l
Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 7,8/5,1/6,0 l/100 km
Ár: 25 590 euró
