Mindkét településen elkészül egy úszó móló, melyhez kiköthetnek a Dunán közlekedő hajók is. Tavasszal (április) indulhat újra a hajóforgalom a két település közt.
Piszke (Lábatlan) 1863-tól kezdve bekapcsolódott a dunai hosszirányú közlekedésbe is. Ekkor a Gerenday család létesített itt kikötőt, ahonnan kertészetük termékeit és a közelben kitermelt vörösmárványt szállították Bécsbe és Budára, később Nyugat-Európa más országaiba is. A kikötőben naponta kétszer a Buda és Bécs között közlekedő gőzhajó is megállt. A kikötőt a második világháborúban aláaknázták és felrobbantották.
2006 áprilisában a két kormány megállapodást írt alá turisztikai határátkelési pontok kijelöléséről a magyar-szlovák határ mentén. Ezek között volt a Karva és Piszke közötti is. Ekkor a két önkormányzat kísérletet tett a révátkelés újranyitására, de a megfelelő infrastruktúra és a hatóságok támogató hozzáállásának hiányában a kezdeményezés sikertelen maradt. A schengeni határnyitás óta a meglévő fejletlen infrastruktúrát kihasználva alkalomszerűen lehet átkelni a Dunán.
2008-ban mindkét önkormányzat döntést hozott a révátkelő újraépítéséről oly módon, hogy a fejlesztés a dunai közlekedésbe is visszakapcsolja a két települést. Lábatlan Város Önkormányzata (H) és Karva Község Önkormányzata (SK) „Együttműködés határok nélkül-Partnerség a jobb határátkelés érdekében” címmel révátkelő kialakítását, közlekedési infrastruktúra fejlesztését, valamint eszközbeszerzést valósít meg a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013 keretében.
A szerződéskötésre 2011-ben került sor. A projekt közvetlen céljai: jobb határátkelési feltételek biztosítása Lábatlan és Karva között, a folyami átkelés feltételeinek megteremtése, a közös turisztikai fejlesztések megalapozása.
A projekt átfogó céljai: A munkaerő-migráció és a vállalkozási intenzitás erősítése a határtérségben, a turisztikai együttműködés fejlesztése a két part között, a két határ menti térség versenyképességének és társadalmi integrációjának erősítése. Közvetlen célcsoportok: Napi ingázók Karváról és térségéről Magyarországra (kb. 200 fő): rövidebb utazási idő. A lábatlani, süttői és nyergesújfalui munkaadók: csökkenő utazási kiadások. A két település lakossága (kb. 6100 fő): közvetlen és rendszeres kapcsolat, szórakozási és bevásárlási lehetőségek elérhetősége. A lábatlani szolgáltató és kereskedelmi létesítmények (50 db): forgalomnövekedés. Közvetett célcsoportok: A dunai turistaforgalomban résztvevő személyek (évente 2000 fő): a helyi turisztikai lehetőségek megismerése. Az itteni rendezvények látogatói (kb. 5000 fő): a szomszéd település jobb megismerése, kiegészítő szolgáltatások igénybe vétele. Helyi turisztikai szolgáltatók (25 db): forgalomnövekedés.
A projekt keretében sor került azon dokumentációk, tervek elkészítésére, melyek a nemzetközi és nemzeti előírások szerint szükségesek. A fejlesztés nagyságrendje és a támogatás mértéke miatt is – a támogatási szerződés aláírását követően – közbeszerzési eljárást kellett lebonyolítani.
A kivitelezővel való szerződéskötést követően megkezdődött az infrastrukturális fejlesztés, melynek fő elemei: úszómű telepítése Lábatlanon, úszómű telepítése és a kishajó fejlesztése Karván, megközelítő járda, kiszolgáló épületek kialakítása, közműhálózat-fejlesztés.
A lábatlani oldalon nincs hajókikötésére alkalmas fogadóhely. A beruházással kialakításra kerül egy 22*6,5 m nagyságú úszómű felhasználásával közforgalmi kikötőhely, mely egy férfi-női mosdóval, valamint jegyárusításra is alkalmas kiszolgáló-helyiséggel is rendelkezni fog. Sor kerül továbbá a már meglévő kishajó felújítására az utasok biztonsága érdekében, hiszen a tájékozódást nagyban segíti a beszerelésre kerülő navigációs rendszer és egyéb technikai eszközök.
A kikötőponton elsősorban a Lábatlan és Karva közötti átkelő járatot biztosító kishajó (NDK gyártmányú, 075.5 típusú) mindkét parton történő kikötését szolgálja. A két különböző magassági szintű beszállóhely azonban lehetővé teszi más hajók kikötését is.
A fedélzeti beszállóhely alkalmas a Duna ezen szakaszán közlekedő személyhajók fogadására is. A fedélzeten 2 db fedélzeti ház (fogadóhely) található.
A vízfolyás felőli rész a szolgálati rész, itt raktár, zuhanyzó, személyzeti WC, iroda került kialakításra. A másik fedélzeti ház az átkelésre váró utasoké. Itt váróterem és WC-k találhatók. Az egyes helyiségek a fedélzetről nyíló ajtókon keresztül közelíthetők meg, kivéve a vizes helyiségeket, amelyek belső közlekedőkről érhetők el. A pontonokon két ki- és beszállóhely található. A kikötői terület megközelíthetőségének biztosítása érdekében szükséges egy parkoló kialakítása és gyalogút/járda kiépítése.
Mindkét érintett település központi kérdésként kezeli a turizmus fejlesztését, amihez kedvező adottságokkal rendelkeznek, és az ipari termelés visszaszorulása Lábatlan esetében további lehetőségeket is megnyit.
A beruházás tervezett összköltsége bruttó 783.068 €, melyből az Európai Regionális Fejlesztési Alap és a Kormányzati társfinanszírozás által nyújtott támogatás összesen 743.915 €. A projekt megvalósításához Lábatlan Önkormányzata 24.473 €-val, Karva település pedig 14.680 €-val járul hozzá.
A karvai oldalon egy hajóétterem mellett fogják teljesen felújítani a már most is létező pontonkikötőt.
Duka Gábor karvai polgármester szerint nagyon fontos az is, hogy ezek az új kikötők a Dunán közlekedő, sokszor 120 métert is elérő szállodahajók fogadására is alkalmasak, így a turizmus terén is nyílnak lehetőségek.
Az önkormányzat tulajdonában álló kishajót motorikusan teljesen felújították. Új radart, mélységmérőt kapott, valamint a kapitányfülke vezérlőberendezését is sikerült modernizálni. A karvai Duna-parton a terepviszonyok miatt – magas, jól kiépített töltés – nem szükséges fix fogadó létesítményt építeni. Ezért itt egy vadonatúj, kellő nagyságú pontonkikötő fogadja majd a révátkelőket és a majdani nagyobb kirándulóhajókat.
A pontonhíd november végén került a rendeltetésének megfelelő helyére.
A kishajó 12 személy szállítására alkalmas, de kerékpárok szállítása is biztosított lesz.
Lábatlani oldalon a kivitelezés a tervezett ütemnek megfelelően halad. Október közepére elkészült a kikötőhöz tartozó parkoló a 10.sz. főút mellett, a Duna-parton elbontásra került a régi kikötő és megépült a töltés. Teljesen kész állapotban van a kikötő parti fogadószerkezete, vagyis már állnak a cölöpök és pillérek, helyére került a hídfő. A nagy hajók kikötéséhez szükséges úszómű gyártása is megkezdődött.
A kikötőket 2013 áprilisában készülnek átadni. Egyelőre kész menetrend nem készült, de napi rendszerességgel közlekedne a hajó.
Miriák Ferenc, Felvidék.ma
{japopup type=”slideshow” content=”images/stories/_esemenyek/2013/03/38300b.jpg, images/stories/_esemenyek/2013/03/38300c.jpg, images/stories/_esemenyek/2013/03/38300d.jpeg” width=”200″ height=”250″ title=”Nagyítható” }Nagyítható{/japopup}
