A D4-es autópálya és az R7-es gyorsforgalmi út építéséhez koordinátorra lenne szükség, aki a projektet irányítaná és az embereket tájékoztatná, hol tart az építkezés. Ezt nyilatkozta sajtótájékoztatóján kedden Ivan Nesrovnal, Pozsony főpolgármestere. Hangsúlyozta, az építkezéshez kötelező érvényű határidőbeosztásra van szükség és a lakosságnak tudni kell a tervezett elterelőutakról.
“A Főrévi és a Gagarin utakon már most állandóak a dugók” – mondta. Az autópálya építőivel való találkozásról és megegyezésről ma tájékoztatta Nesrovnal a sajtó képviselőit. A koordinációs egyeztetésen részt vettek a közlekedési minisztérium, Pozsony kerület önkormányzatának, a Pozsonyi Közlekedési Vállalatnak a képviselői, valamint a fővároshoz közeli városrészek, Dunacsúny, Járfalu, Oroszvár, Ligetfalu, Rózsaliget, Vereknye, Pozsonypüspöki vezetői és az építő konzorcium szakemberei. “A konzorcium érdeke a projekt sikeres befejezése” – jelentette ki a főpolgármester.
Az átmenő forgalom kerüljön a fővároson kívülre
A D4-es autópálya főleg a fővároson átmenő forgalmat oldaná meg. Az elkerülő autópálya nagyban segítené az átmenő forgalmat és segítene kikerülni a fővárost. A D4-es autópálya 27 km-es szakasza Járfalu és Récse között keletről kerülné el a fővárost. Az építkezés ideje alatt több intézkedést foganatosítanának, megerősítenék a vasúti forgalmat és a városi tömegközlekedést is, hogy az emberek gond nélkül bejuthassanak a fővárosba. Ideiglenes parkolók létesítésében is gondolkodnak. A főpolgármester megerősítette, hogy nagyon fontos az építést bonyolító konzorcium és az emberek közötti kommunikáció. Ezekkel a kérésekkel és felvetésekkel Ivan Nesrovnal hamarosan megkeresi Érsek Árpád közlekedési minisztert.
Pozsony-Dunacsúny városrész polgármester asszonya kedden újságírók előtt rávilágított, hogy a projekt késésben van és a közlekedési minisztérium nem tájékoztatott arról, hogy kiadták-e már az építési engedélyt. “Nincsenek meg az előkészítő munkálatok. Állítólag azt csinálják, amit lehet”- összegezte, azzal, hogy a D4-es autópálya és az R7-es gyorsforgalmi út esetében nincsenek pontos szabályok.
A D4-es autópálya sok gondot vet fel
Jozef Uhler, a főváros közlekedésügyi bizottságának elnöke, egyben Járfalu alpolgármestere elmondta, hogy a D4-es autópálya és az R7-es gyorsforgalmi út építése már most komoly üggyé duzzadt. A Duna ugyanis szemétlerakattá vált. “A Dunában építőanyagok úsznak és a halak pusztulása nem véletlen, a víz is egyre szennyezettebb” – tájékoztatott.
A múltban Uhler már figyelmeztetett, hogy a konzorcium, amely az autópályát és a gyorsforgalmi utat építi, gazdasági optimalizáció címén spórolni akar a minőség rovására.
“Ez azt jelenti, hogy például egy 400 méteres útszakasz nem cölöpökre épül majd, hanem földsávra, amely 7-10 méter magas fallal lesz körülvéve”- magyarázta újságírók előtt. Elmondta továbbá, hogy Járfalu nem ért egyet a kerékpárút megrövidítésével sem, amely egészen Oroszvárig kellene, hogy vezessen.
Az építésért felelős konzorcium sajtóosztálya júniusban a SITA sajtóügynökséggel közölte, hogy minden vizsgálat azt igazolta, hogy az építkezés következtében sem a felszíni sem a felszín alatti vizek nem szennyeződtek.
“A projekt keretében környezetvédelmi megfigyelő szolgálatot vezettünk be, amely által állandó jelleggel figyeljük a környezetet, beleértve a felszíni és a felszín alati vizek minőségét is” – fejtették ki álláspontjukat.
(SITA/Felvidék.ma)
