A Fekete Lyukak (Čierne diery) nevű civil szervezet hívta fel a figyelmet több, Gömörben található ipari műemlék védelme érdekében indított petícióra. Január 9-ei Facebook-bejegyzésükben úgy fogalmaznak, a szlovák állam minden ok nélkül le akar bontani egyedülálló, ikonikus ipari műemlékeket Pelsőcön.
„Nem hiszünk a szemünknek, mi történik már megint Szlovákiában. Az állam le akarja rombolni a saját kulturális örökségét, és még csak oka sincs rá. A gömöri Pelsőc községben egy egész sor ipari épületről van szó, amelyek közül a legrégebbiek a 19–20. század fordulójáról származnak” – fogalmaznak. A civil szervezet polgári társulásként 2014 óta foglalkozik a szlovákiai műemlékek népszerűsítésével és azok megőrzésével – az évszázados gyáraktól az elhagyott fürdőházakon át a modern építészet meghatározó épületeivel.
A most megsemmisülésre váró műemlékekről 2015 óta rendszeresen publikálnak – jegyzik meg.
„Az ipari korszak utolsó veszélyeztetett fajtái közé tartoznak, Szlovákiában már kevés található belőlük. Bizonyára nincsenek reménytelen állapotban, bár már régóta használat nélkül leromlott állapotban vannak – az állam tulajdonában, a Szlovák Vasutak (ŽSR) kezelésében” – szögezik le.
A polgári társulás a műemlékvédők hivatalos nyilatkozatára hivatkozva úgy fogalmaz, az épületeken elég lenne a beázásokat elkerülendő óvintézkedéseket tenni, hogy amíg nem találnak új rendeltetést, ne menjenek tönkre.
Mint írják, ezért is lepte meg őket a pelsőci bontás híre, mivel a helyszín iránt nincs komoly érdeklődő, beruházó. „A gömöri régiónak ezen a részén nincs nagy érdeklődés a befektetők részéről az ilyen ingatlanokért, földekért. És mégis, az állami vasúttársaság elég sok pénzt akar költeni egy épületegyüttes lebontására. Ahelyett, hogy a saját történelmük részeként próbálnák újraéleszteni őket. Ráadásul a bontás után fontolják csak majd meg, hogy a vasút melletti üres telket eladásra vagy bérbeadásra kínálják” – jegyzik meg.
Bejegyzésükből kiderül, hogy az épületek a törvény szerint nem állnak műemléki védelem alatt, ezért lebonthatók, vagy átalakíthatók.
„A műemlékvédelemmel foglalkozók azonban jól ismerik értéküket. A legrégebbi épületet Szilvássy Nándor rozsnyói építőmester gőz- vagy villanyhengeres malomnak építtette. Az államosítás után a malomból gabonaraktár lett. Az épület egy részében parkettagyár működött. Egy másik épületben a pelsőci művelődési ház működött, egy további épületben pedig üzemi konyha. A vasút legrégebbi korszakának, amikor még gőzerővel működött, ma is emléket állít a tornyos víztartály, amely az egyik legértékesebb Szlovákiában” – olvasható a bejegyzésben.
Mivel még véglegesen nem dőlt el semmi, hiszen a vasúttársaság még nem írta alá a bontási szerződéseket, ezért a társulás arra kéri az embereket, írják alá a petíciójukat, amelyet Kardos László a PRO PÁTRIA PELSŐCIENSIS TÁRSASÁG nevében indított. Ebben úgy fogalmaz, az épületegyüttes, nemcsak építészeti és történelmi szempontból, hanem a tágabb régió szempontjából is az egyik legértékesebb ipari műemlék. „Ezért is került fel a falu nevezetességeinek listájára. Minden kulturális társadalom érdeke, hogy megőrizze történelmi örökségét a jövő nemzedékei számára” – olvasható a petícióban.
A Fekete Lyukak képviselői megjegyzik, túl sok hasonló ipari műemléket bontottak már le Szlovákiában. „Ezek az állam, azaz mindannyiunk tulajdonát képezik. Az állami vasúttársaság saját történelme részeként őrizheti meg őket. Legalábbis egyelőre, amíg nem találnak új felhasználási módot számukra, amelyre rengeteg példa van világszerte.”
A petíció erre a linkre kattintva aláírható.
(Szalai Erika/Felvidék.ma)
