A gyorsvonatok és a személyvonatok zöme múlt év decemberétől Füleken már csak a „kisállomás”-ként ismert vasúti megállóban áll meg. A főállomást a közlekedési minisztérium a grafikon módosításával kiiktatta. Ondrej Lunter, a Besztercebányai Megyei Önkormányzat elnöke Füleket támogatja. Agócs Attila polgármesterrel közösen felszólították Andrej Doležal megbízott közlekedési minisztert az eddigi határozat felülbírálására.
A miniszternek küldött nyílt levélről a megyeelnök és a polgármester sajtótájékoztatón számolt be, melyre február 7-én, kedden került sor a füleki vasúti megállóban.
„Levelünkben felszólítjuk a minisztert a vasúti főállomás forgalmának helyreállítására, hiszen az 1873 óta működött. Nagyobb, felszerelt és a város is pénzt fektetett bele. Ezzel szemben a megállónak nincs parkolója, nincs toalettje, sem más műszaki háttere. Ám a miniszter szerint így a kassai szerelvények 3 perc menetidőt takarítanak meg” – bírálta Lunter az elemzők és a tárcavezető döntését.
Fotó: Schnelczer Zoltán
Megjegyezte, hogy a vonatok 7 perccel is gyorsabbak lehetnének, ha a minisztérium rekonstruálná a pálya kritikus állapotban lévő Ipolygalsa (ill. Perse)–Fülek szakaszát. „Az adott szakasz felújítását a minisztérium és az Értéket a Pénzért részleg prioritásként kezeli. De talán egyszerűbb valamit törölni a táblázatból. Az új menetrend brutálisan korlátozta a vasúti forgalmat a megyénkben” – rótta fel a megye elnöke, majd azzal folytatta, hogy Besztercebánya megye vasúti hálózata a teljes szlovák vasúti infrastruktúra 20 százalékát teszi ki. „Ennek ellenére a régióbeli beruházásokra a kormány csupán az állami költségvetés egyetlen százalékát juttatja, ami riasztó. Ha a kormányaink deklarálják, hogy prioritásuk a területfejlesztés, alapvetően meg kell változtatniuk az elemzőiknek kiosztott feladatokat, amelyek ma csak a megtakarításra szorítkoznak.”
Az önkormányzat már tavaly kifejezte elégedetlenségét a tárca döntésével kapcsolatban, amikor a menetrend módosításainak első tervei napvilágot láttak. A város és a kistérség lakosaival petíciót írtak, amelyben kérték a határozat megváltoztatását. Négyezernél is több aláírás gyűlt össze. A minisztérium azonban ezt figyelmen kívül hagyta.
„Kaptunk legalább három ígéretet. Hogy megmarad a mozdonyszín – ezt eddig betartotta. A második a romos megálló épületének helyreállítása volt, amit csupán a grafikon megváltoztatása után kezdtek el. Ma az épület körül van kerítve, az utazók esőben, fagyban a peronon várakoznak toalett és információs rendszer nélkül” – tájékoztatott Agócs Attila polgármester.
Mondandóját azzal folytatta, hogy a menetrend módosítása után a városba érkező diákok rendre elkésnek az első tanórákról, az utolsókról pedig rohanni kénytelenek a vonatra.
Fotó: Schnelczer Zoltán
„Az utolsó, de talán legfontosabb ígéret a Galsától Fülekig futó vágányok lehető legkorábbi helyreállítására vonatkozott. Ennek köszönhetően ismét üzembe helyezhető lenne a vasútállomásunk. Ma viszont azt látjuk, hogy az idei beruházási tervben annak ellenére sem szerepel ez a szakasz, hogy 2021-től a minisztérium maga is kritikus állapotúként tartja számon. Bízunk benne, hogy legkésőbb 2024-ben besorolják a befektetési tervek közé, hogy nálunk se szenvedjenek az utasok, és hogy olyan szolgáltatást kapjanak, amilyent megszoktak” – fejezte be mondandóját a polgármester.
(Sajtóközlemény)
