A Kassa Megyei Önkormányzat szeptember 15-én, kedden kerekasztal-beszélgetést hívott össze Magyarbőd községben a Zemplénig vezető D1-es autópálya befejezéséről. A megyei önkormányzat képviselői, az érintett terület városainak és községeinek polgármesterei és főpolgármesterei, civil kezdeményezések és partnerek megvitatták a Magyarbődtől az ukrán államhatárig tartó D1-es autópálya előkészítésének jelenlegi állapotát.
A Zemplénig vezető autópálya befejezésére irányuló projekt a stratégiai beruházások közül a 101. helyre, illetve a 103. helyre esett vissza az állami beruházási prioritások listáján, ugyanakkor az ukrán határig vezető szakaszokat kizárták a jelenlegi kormányzati prioritások közül – olvasható a szerkesztőségünknek eljuttatott közleményben.
Ezzel kapcsolatban a megyei képviselő-testület augusztus 24-én határozatot fogadott el, amelyben felhatalmazta a megye elnökét, Rastislav Trnkát, hogy közös eljárást koordináljon az önkormányzatokkal és az érintett szervezetekkel, és tárgyalásokat kezdjen az illetékes állami hatóságokkal.
„Közel 20 éve várunk a zempléni autópálya elkészültére – ennyi ideje ígérgetik nekünk a kormányok. Most az állam a projektet stratégiai beruházásból a második száz beruházási prioritás közé helyezte. Zemplén nem engedheti meg magának, hogy további éveket, évtizedeket várjon, most van szükségünk az autópályára.
Bár a kiváló közlekedési infrastruktúra kiépítése az állam kezében van, a régió szemszögéből mindent megteszünk a folyamat felgyorsítása érdekében. Ezért hívtuk össze ezt a kerekasztalt, és 46 várost és települést, a civil kezdeményezések képviselőit és a térség más partnereit hoztuk össze” – tájékoztatott Rastislav Trnka, a Kassa Megyei Önkormányzat elnöke.
A kerekasztal célja az volt, hogy összehangolja a helyi önkormányzatok és az érintett szervezetek közös fellépését a jelentős beruházás előkészítésének felgyorsítása érdekében. A tervezett nyomvonalon jelenleg folyamatban van a környezeti hatásvizsgálat. A régió azonban azt kéri, hogy az állam kezdje meg a további eljárások előkészítését, amelyek felgyorsítják magát az építkezést.
„Követeljük, hogy a kivitelezési tervhez tartozó projektdokumentáció elkészítésének folyamata a környezeti hatásvizsgálat során induljon meg. Emellett újabb találkozót kezdeményezünk a közlekedési miniszterrel és a Nemzeti Autópálya Társasággal” – mondta Trnka.
Mint írják,
a zempléni I/19-es út forgalmi gyakorisága a legkritikusabb szakaszokon már most is napi 20 000 járművet jelent. Az ukrajnai háború befejezése után a forgalmi terhelés még nagyobb lesz. Ezért elengedhetetlen a zempléni autópálya befejezése.
A megyeelnök hangsúlyozza, hogy a befejezéséhez szükséges források egy része már rendelkezésre áll. „A Raffaele Fitto, az Európai Bizottság alelnökével folytatott tárgyalások során sikerült elérnünk, hogy régiónk is része legyen az EastInvest beruházási csomagnak, amelyből a közlekedési infrastruktúra fejlesztése finanszírozható. A régió a zempléni autópálya-projektet is a kulcsfontosságú beruházási projektek közé fogja sorolni a Kassai régió 2028–2034-es programozási időszakra vonatkozó regionális beruházási tervének előkészítése során. Az államnak azonban van lépése – ezért felszólítjuk a Közlekedési Minisztériumot, hogy ne halassza el ezt a projektet a prioritási listán, hanem készítse elő a megvalósítását” – tette hozzá Trnka.
A Kassa Megyei Önkormányzat nyílt levelet intézett a Közlekedési Minisztériumhoz, amelyet 46 zempléni polgármester és városvezető írt alá. Közösen kérték fel a minisztériumot, hogy gyorsítsa fel az autópálya előkészítését.
Mivel a Szlovák Köztársaság közlekedési minisztere nem jelent meg a magyarbődi találkozón, a helyi önkormányzatok ütemtervvel és az előkészületek előrehaladásával kapcsolatos kérdéseit és kéréseit írásban fogják eljuttatni hozzá.
PP/Felvidék.ma/Sajtóközlemény
