A lengyel és litván finomítók 2023 áprilisától orosz nyersolaj nélkül működtek, miután a vállalat a háború kitörése után fokozatosan leállította az orosz beszerzéseket. A teljes leválásra 2025 júniusában került sor, amikor lejárt az Orlen és a Rosznyefty 12 éves szerződése. A csehországi Litvínov finomítójának átállítását a TAL Plus projekt, vagyis a Transalpine vezeték kapacitásbővítése is segítette, amely nagyobb hozzáférést biztosított a tengeri forrásokhoz.
Az orosz olajat ezt követően globális beszerzési forrásokkal, köztük jelentős szaúdi szállításokkal váltották ki. A Saudi Aramco 2022-ben vált a lengyel Orlen vállalat legfontosabb beszállítójává, és jelenleg az Orlen olajigényének mintegy 40 százalékát biztosítja.
Most viszont Szaúd-Arábia több európai olajszállítmány törléséről értesítette ügyfeleit, miután dróntámadások megrongálták a Vörös-tengerhez vezető egyik fontos olajvezetékét.
Ennek a rendszernek az elmúlt hat hónapban különösen jelentős szerep jutott abban, hogy Szaúd-Arábia részben elkerülje a Hormuzi-szoros lezárásának legsúlyosabb következményeit. Továbbá felfüggesztették a Vörös-tenger partján fekvő Janbu kikötőjében az olajrakodást is. A helyzetet nehezítik még a jemeni húszi lázadók Vörös-tengeren elkövetett támadásai is, valamint a Hormuzi-szorosban kialakult hajózási fennakadások. A kiesés pontos mértéke és időtartama egyelőre ismeretlen.
Az olajszállítmány szünetelése különösen érzékenyen érinti a lengyel Orlent, amely az elmúlt években jelentősen növelte szaúdi olajimportját,
most pedig alternatív beszerzési forrásokat keres, miközben Európában már 130 dollár fölött kötik a fizikai olajügyleteket, a Forties ára pedig megközelítette a 137 dollárt. Az Orlen pénteken és hétfőn több spotpiaci tendert is lebonyolított, amelyeken északi-tengeri kőolajat vásárolt.
NZS/Felvidék.ma/vg.hu
