Soha nem tapasztalt gyorsasággal dolgozott a szlovák törvényhozás, így fél nap leforgása alatt jóváhagyta a gázolaj jövedéki adójának csökkentését, a hibásan beállított fedélzeti mérőműszerek miatt kiróható büntetések leszállítását, illetve a minisztériumok és a nemzeti vagyonalap átszervezését.
A gázolaj jövedéki adója februártól 11,3 centtel csökken, a benzinkutakon így 13 centtel lehet olcsóbb. A kormány javaslatát megszavazta az ellenzék is, ahogy azt a parlamenti ülés általános vitájának elején leszögezte, viszont a koalíciós képviselők már nem támogatták azt az ellenzéki javaslatot, hogy legyen olcsóbb a benzin is. Azért, mert négy évvel ezelőtt – akkor is választási kampány volt – Róbert Fico ezt ígérte. Együtt támogatta a plénum az útdíj-mérőműszer hibás beállításáért kiróható büntetés összegének csökkentését is. Ez jelenleg 1600 euróban van megszabva. A jövőben ennyi csak a díjfizetés elkerüléséért róható ki. A gondatlanságból vagy hozzánemértésből fakadó hiba készpénzfizetés esetén 120, közigazgatási eljárásben legfeljebb 160 euró lehet.
Túlságosan viharos vita nem volt, de megszólalásaiban azért nem kímélte a kormányt az ellenzék. Néha a közönségességig süllyedtek a felszólalók, Ivan Štefanec (SZDKU) például, aki szerint nem a válság késztette ilyen lépésre a kormányt, hanem hogy „ijedtében becsinált”, amikor a fuvarozók utcára vonultak országszerte. „Jó reggelt, szlovák kormány” – fogalmazott Július Brocka (KDM) a sürgősségi eljárás indoklását látva. Frakcióvezetője, Pavol Hrušovský meg megjegyezte: ezt az ülést nem a házelnök, hanem az elégedetlen fuvarozók hívták össze, akik képesek voltak kikényszeríteni, hogy az útdíjrendszer bajait azonnal orvosolják. Amúgy a plénumban senki nem gondolta komolyan, hogy a gazdasági válság ellentételezése végett csökken váratlanul a gázolaj jövedéki adója, meg azért, hogy a védelemre szoruló szegényeknek ne kelljen többet fizetniük mindennapi kenyerükért, a kormányoldaliak is csak lélektelenül szajkóztak ilyesmiket.
Arra meg semmit sem feleltek, miért kell sürgősséggel szavazni a minisztériumok számának csökkentéséről, ha az úgy is csak július elsejével lép életbe. De a koalíciós képviselők dolga általában nem az, hogy érveljenek, értelmes válaszokon törjék a fejüket, hanem hogy kellő időben és kellő helyen nyomják a gombot, ahogy a GAZDA kívánja. S ez is megtörtént, így 90 fővel csökken majd a vagyonalap dolgozóinak létszáma, az új kormány pedig – ha azt ismét Róbert Fico alakítja meg – két minisztériummal kevesebből fog állni.
A plénum munkanapja ezzel azonban még nem ért véget. 18 órakor megkezdődött az újabb soronkívüli ülés, amelyen Ľubomír Vážny közlekedési miniszter visszahívása volt az egyetlen napirendi pont. A közel hatórás vita eredménye azonban csak az útdíjrendszer bevezetésének elemzésére volt jó. A koalíciós gépezet annak ellenére működött, hogy Mečiar képviselőinek többsége nem szavazott, s mivel minősített többséget nélkülük nem kaphatott az indítvány, Ľubomír Vážny miniszter széke egy pillanatra sem ingott meg.
Felvidék Ma, gy
