29
Manapság Európa-szerte is egyre több város korlátozza a személygépkocsik használatát történelmi értékű közterein és sűrűn lakott részein. A négykerekűek visszaszorításának idején egyre népszerűbb közlekedési eszközzé válik a kerékpár, ami úgy környezetvédelmi, mint sebességkorlátozási-forgalomcsillapítási szempontból pozitív elmozdulás.
Pár hónapja a négy, régiónkbeli kerékpáros klub (Szabadság Vándorai Túrakerékpáros Egyesület, Piko-Komárno, MaMa-Trek csapat és a cserkészek) körében pozitív fogadtatásra talált Keszegh Béla komáromi önkormányzati képviselő – új kerékpárutak létesítésére vonatkozó – kezdeményezése.
Keszegh Béla elmondta: bár előtte már többen kezdeményezték új kerékpárutak és -tárolók kialakítását, tájékoztató táblák, többnyelvű térképek elhelyezését a komáromi régióban, ám ezidáig mindezek megvalósítása különféle akadályokba ütközött. „Az említett négy kerékpáros klubbal közösen pár hónappal ezelőtt kidolgoztuk, hogy merre vezethetnének kerékpárutak, hol lehetnének biciklis gócpontok és biztonsági zónák, milyen térképekre és táblarendszerekre lenne szükség, majd az uniós normákkal összhangban kidolgozott javaslatunkat benyújtottuk a komáromi képviselő-testületnek. Ezen komplex projekt részét képezik az „új biciklis társadalom” helyes közlekedésre való nevelésének módszerei is, hiszen a baleset- és dugómentes forgalom érdekében már az óvodások körében is hatékony nevelő-oktató munkát kell végezni! A városi költségvetés első vállalható tételeként Komáromban a kerékpáros vonalakat eligazító táblákkal kellene kijelölni. Ezen kívül olyan négy utat is, amelyen haladva a biciklisek eljuthatnának a járásbeli és dél-komáromi látványosságokhoz is, mint például az izsai Leányvár, vagy a martosi tájház” – tájékoztatott Keszegh Béla. Hozzátette: szükség lenne pihenőhelyek kijelölésére, 70-80 eligazító táblára, négynyelvű térképekre. Ezen első költségvetési tétel jóváhagyása után a járási önkormányzatoknak is hozzá kellene járulniuk e régiós projekt további költségeihez. A kijelölt útvonal mentén működő vendéglátóipari egységeken, szolgáltatásokon levő reklámfelületek eladásából is bevételhez lehetne jutni, ami csökkentené a projekt összköltségeit. „Az áprilisban megrendezendő Komáromi Napokig, tehát a következő turistaidény előtt realizálni lehetne az elmondottakat. Valószínűleg mindez az idegenforgalom fellendüléséhez is vezethetne. Ám szintén 2008-ban újabb lépésekre is sort szeretnénk keríteni – kidolgoznánk a további teendők tervezetét, ami újabb két-háromszázezer koronás tétel lenne. Dél-Komárom bevonásával – közös pályázatok benyújtásával az INTERREG-program keretén belül, uniós pénzeszközökből lehetőségünk nyílna a továbblépésre. Ugyanis az EU-ban vannak kijelölt EUROVELO kerékpáros útvonalak, amelyek áthaladnak az egész kontinensen. Az Atlanti-óceántól a Fekete-tengerig húzódó 6-os útvonal éppen érinti a komáromi régiónkat. Ezért érdemes lenne ezt az útvonalat mielőbb behozatni Komáromba, s ezáltal Nyugat-Európát rákötni járási székhelyünkre, még mielőtt Győr vagy más közeli város jelezné ezt az igényét az EU felé. Nem szabad kihagynunk ezt a páratlan lehetőséget, hiszen Komárom tranzithelyként a külföldi befektetők és a turisták számára is vonzóbbnak bizonyulna, bekerülhetnénk az európai vérkeringésbe! A több tízmilliós beruházásba a régióbeli önkormányzatokat is bevonnánk, és az EU-hoz rendszeresen pályáznánk a szükséges anyagiakért. E hatalmas méretű vállalkozásba több intézményt is be kellene vonni, s pozitív hozzáállással és összefogással képesek leszünk a tervet megvalósítani” – mondta Keszegh Béla.
A tervezettel kapcsolatban az elérhető kerékpáros klubok vezetőinek véleményét is kikértük. Kovács Kamil, a tizenöt versenyzőt tömörítő Piko-Komárno klub vezetője szerint a tervek megvalósításával a környékbeli kerékpározók útviszonyai és biztonságuk feltételei is javulhatnának, miközben az ideérkező turisták is szívesebben kerekeznének régiónkba – ismerkednének az itteni nevezetességekkel. „Ha a jelenleginél korszerűbb feltételek között edzhetnénk, bizonyára az eddigieknél is sikeresebben kerekezhetnénk a versenyeken. Ezért teljes mértékben támogatjuk e projekt megvalósítását” – szögezte le Kovács Kamil.
Bujna Zoltán, a változó létszámmal működő Szabadság Vándorai Túrakerékpáros Egyesület vezetője elmondta, szívesen közreműködnek a projekt kidolgozásában, hiszen ez az ő érdekeiket is szolgálja. „A túrák során már körvonalazódott, hogy mi hiányzik – mi mindennel lehetne megkönnyíteni a kerékpárosok tájékozódását, közlekedését. A testület tagjai számíthatnak ránk, ha bárminemű szakmai segítségre van szükség” – mondta Bujna Zoltán.
„Én a cserkészekkel s a „vándorokkal“ is gyakran túrázgatok, és Marcelházáról rendszeresen kerékpáron tekerek be Komáromba, ezért mindenféle előrelépést nagy örömmel fogadok” – mondta Lengyel Zoltán. Hozzátette: bizonyára egyre többen váltanának négykerekűről kétkerekű járgányra, ha a jövőben megfelelőbb körülmények között közlekedhetnének. Hiszen ezáltal saját egészségük és a környezetvédelem érdekében is tennének valamit. No, meg turistacsalogatóként is nagyszerű lehetőség lenne rákapcsolódni az EUROVELO útvonalra! Persze a jelenleginél sokkal nagyobb elővigyázatosságra lenne szükség a gépkocsivezetők részéről is!
Delta
