Az osztrák MBM Mittelstands leányvállalata, a Dinix s.r.o., a jövő évben növényi olajok és prések előállítására szolgáló üzemet, valamint a nyersanyag beszerzéséhez és az exporthoz szükséges logisztikai centrumot hoz létre Komáromban – írta a Hospodárske a múlt héten. Az 500 millió koronás beruházás megvalósítása 2009 júniusában esedékes, a gyár 2010-ben kezdené el a működését.
A repce-, napraforgó- és szójamagokat feldolgozó üzem 50 személynek nyújt munkalehetőséget, a logisztikai centrumban 20-an fognak dolgozni. A projekt jelenleg az engedélyeztetés stádiumában jár: a gyár 13,4 hektáros területen fekszik majd, Komárom Őrsújfalu nevezetű részén. Eugen Hinrichs-Schramm, a beruházó cég képviselőjének az elmondása szerint évente 150 ezer tonna olajos növény feldolgozása mellett, 60 ezer tonna olaj előállításával számolnak. A tiszta növényi olajat akár biológiai eredetű hajtóanyagként is értékesíthetnék, ez olyan autókat tudna “meghajtani”, amelyeknek motorja e célnak megfelelően van kialakítva. A Komáromban előállított anyagot speciális tehergépjárművek üzemanyagaként dobják piacra, a 90 ezer tonna mellékterméket pedig, magas fehérjetartalma miatt, kiegészítő állati takarmányként adják el. A nyersanyagok behozatalára és a kész termékek exportálására a Duna adta hajózási lehetőséget is fel szeretnék használni. A logisztikai centrum ezért a volt hajógyár területén fog állni: a tárolásra alkalmas épületek mellett egy mólót is felépítenek. A szállítmányozás a Rajna-Majna-Duna belvízi csatornarendszeren valósulna meg, amelyre egy másik vízi folyosó is kapcsolódik, ennek köszönhetően egészen a balti kikötőkig úszhatnak majd a hajók.
Az uniós irányelvek szerint Szlovákiának 2010-ig a teljes üzemanyag-forgalmazáson belül 6 százalékra kell növelnie a természetes eredetű hajtóanyagok arányát: ezen termékek azonban állami és Európai Uniós támogatás hiányában sehol a világon nem versenyképesek a hagyományos üzemanyaggal szemben. Országunkban egyébként a benzin gyakori részét alkotó biokomponensek után nem kell jövedéki adót fizetni: ez azt jelenti, hogy ha annak gyártója vagy forgalmazója azt mondja, hogy 5 százaléknyi bioadalékot adott az hajtóanyaghoz, a szóban forgó százalék után nem kell jövedéki adót fizetnie.
Szlovákia már az elmúlt év első negyedében teljesítette azt az EU-nak tett ígéretét, miszerint a „zöld benzin” arányát 2007 végéig két százalékra növeli. Ez a sorra alakuló, biohajtóanyagok (ennek a bioetanol, bionafta, valamint a tiszta növényi olaj számít), illetve komponensek készítésére specializálódott beruházásoknak köszönhető. Nyolc év alatt a hétszeresére nőtt a repcetermelés is, a bioüzemanyag szinte egésze egyelőre Németországba és Ausztriába kerül.
A szlovák illetve a cseh piacon a legerősebbnek a Slavia Capital csoport számít, amely a pozsonyi Palmy-Tumys résztulajdonosa is. A bioetanol terén az Enviral jár az élen: gyáruk évente 300 ezer tonna kukoricát használ fel, ez a szlovák éves termelés harmada. Biodízel előállításába kezdett az a Meroco is, melynek negyede a Slovnaft kezében van: hozzávetőleg évi 100 ezer tonna kapacitású, repceolajból készülő, MERO nevezetű bioüzemanyagot készítenek. Ugyanezen anyag gyártását tervezik Léva mellett is, itt 300 ezer tonna búzát vesznek majd évente alapanyagul.
Delta
