Csütörtök reggel 1700 méterre a tengerszint felett, az Atlasz-hegység lábainál ébredt a Bamako-rali mezőnye. A csípős hideg ellenére a hét órai eligazítás után elindultak a versenyzők. A 2008-as Budapest – Bamako-futamnak csallóközi résztvevői is vannak, a Gálffy Szilárd – Tóth Péter összetételű Csallóközi csavargók nevű csapat.
Az elmúlt három etap kiértékelése csütörtök délelőtt megtörtént, de a nap folyamán a versenybírókat nem sikerült telefonon elérni és tartózkodási helyük jelenleg is ismeretlen. Csütörtökön a mezőny búcsút intett az Atlasz-hegységnek és a kisebb Dzsbel-Szarhro hegyvonulattal kellett, hogy megbirkózzon. A kopár, kietlen, sziklás hegyvonulaton kanyargó hegyi utat még nagy jóindulattal sem lehetne földútnak nevezni. A sziklás, gumiszaggató, tengelytörő horror-szerpentin mindenkinek felülmúlta minden várakozását. Werner László, az IFA sofőrje sem hitt a szemének. “Sok tapasztalt teherautósofőrt ismerek, de ennek az útnak a látványán a legtöbbjük beremegett volna, mint Danovia hetvennél” – mondta az IFA pilótája. Az IFA-sok rengeteg hajtűkanyart csak két-három tolatással tudtak bevenni. “Minden centiméter számított. Egy rossz mozdulattal 400-500 métert zuhanhattunk volna” – tette hozzá Werner.
Sok terepjáró nekivágott a rémisztő hegyi útnak és néhány félelmet nem ismerő kisautó is bevállalta a 80 kilométeres szakaszt. A kis Polski és a két angol dél körül ért fel a 2300 méter magas csúcsra. “Átpakoltunk mindent a norvég nagy Hans terepjárójába, mert a sok csomag és a navigátorom súlya miatt leállt az autó az emelkedőn felfelé” – mondta Kevin Foster, aki társát is átrakta egy másik autóba. Foster megjegyezte, hogy az autójuk jól bírta a sziklás utat, de a tetőre erősített Pick szalámijuk már több sebből zsírzik.
A Family Frost fagyis kocsi is átvergődött az éles sziklákkal tűzdelt hegyi úton, akárcsak az 1984-es Mercedes kombi és a 75-ös rajtszámú Ford Transporter. Ez utóbbi egy 4 millió forint értékű műtőággyal tette meg a rázos szakaszt, amelyet egy bamakói klinikába szállítanak majd.
Villám Géza Bogara is sikeresen átkelt a Dzsbel-Szarhron, miután csütörtök reggel visszarakták az autó terepgumijait. “A legrémisztőbb pillanat az volt, amikor a csúcs fele egy havas, jeges szakaszon kellett átkelnünk és megszólalt a mobilom, hogy otthon csőtörés volt” – mondta a volt rádiós.
A második nagy erőpróbát a Zagora és Foum Zgid közti homokos, sivatagos szakasz jelentette. A csapatok nagy része még késő este is küzdött az elemekkel. Több tucat defekten már túl vannak, de hosszú volt az éjszaka. A célba mindössze 25-30 jármű futott be este 10-kor. “Sokan valószínűleg úton vagy az út mellett töltik az éjszakát” – mondta Vincze Tibor a célban pihenve.
Csütörtökön a Velorex kiválóan teljesített. Az afrikai, hegyi levegő jót tett neki és közel 100 kilométeres sebességgel hasított a keskeny marokkói aszfalton. Az emberek mindenütt kíváncsian nézték a cseh csodabogarat. Pénteken 480 kilométer vár az indulókra Tatából a Csillagok háborúja egyik forgatási helyszínére, a Tatooine-ra.
A Budapest-Bamako összesített állása:
1. Raid Adventure Team (21), Szlovákia 113 pont
2. Sysman csapat (2), Magyarország 110 pont
3. DLC Racing (1), Magyarország 106 pont
bamako
