Október 15-én tartotta Besztercebánya Megye Önkormányzata idei 6. gyűlését, amelynek napirendi pontjai közül a legfontosabb a költségvetés módosítása, az egészségügy és a kultúra koncepciója, ill. a autóbusz-vállalatok veszteségének fedezése volt. A költségvetés módosításának legnagyobb része a jóváhagyott EU-s pályázatok társfinanszírozása volt. Ezek közül több érintette a megye déli járásait. Ilyen például a Rimaszombati Egyesített Szakközépiskola (SOŠ Rimavská Sobota), amelynek teljes költségvetése 1 millió €, szintén Rimaszombatban az állami gimnázium épületének felújítása 1,3 millió € értékben, a losonci Kereskedelmi Akadémia rekonstrukciója 879 ezer € értékben, a losonci Winkler Oszkár 0pítészeti Szakközépiskola épületének teljes felújítása 960 ezer € értékben. Iskoláink mellett a sikeres infrastrukturális pályázatok társfinanszírozása is megszavazásra került, úgymint a 3,8 millió € értékű Losonc – Tőrincs útszakasz rekonstrukciója a losonci piac előtti körforgalom megépítésével együtt, vagy a Pálfala – Rimaszombat és Pálfala – Abafala, Lénártfala útszakaszok rekonstrukciója (Rimaszombati kerülőút) 2,8 millió € értékben. Jövő évre elkészülnek az első Ipoly-hidak is, amelyek teljes összege közel 4 millió € (Rároš – Ráróspuszta 1,4 millió €, valamint a Peťov – Petőpuszta közötti híd 2,4 millió €) értékben.
Az autóbusz-vállalatok veszteségének megszabásakor abból indultunk ki, hogy a tömegközlekedés támogatása a megyei önkormányzat egyik feladata. Minden évben a közlekedési szakbizottság döntése alapján dotációkat osztunk ki az autóbusz−vállalatok között. A támogatás szétosztásánál figyelembe vesszük természetesen azt is, hogy bár elsődlegesen a „tömeg”−közlekedést kell támogatni, azt azért nem lehet megtenni, hogy abban a régióban, ahol nagy a munkanélküliség, tehát kevés a városba utazó dolgozó, egyáltalán ne támogatnánk a félig vagy teljesen üres járatokat. A támogatás kulcsa minden évben más, mivel a közlekedési szakbizottság keresi a legjobb kritériumrendszert. Nem lehet százalékarányban venni a támogatást a bebiztosított távolságok szerint, mert ez csalóka képet festhet, hiszen a megtett kilométerek száma nem mutatja ki, hogy hány utast viszünk, s abból mennyi a kedvezményezett nyugdíjas vagy diák. A megye kritériumrendszerének tehát azt kell figyelembe vennie, hogy mennyi a kiadások és bevételek közötti különbség, mennyi az egyes vállalatok vesztesége. A megye területén lévő két autóbusz−vállalatot ezen kritérium szerint 3,8 millió €-val támogattuk meg.
csp, Felvidék Ma
