A zólyomi járműjavító által felújított 813-as sorozatú motorvonat esetleges jövőbeni sorsát latolgatták a cseh fővárosban.
A Prágában már több mint egy évtizede működő integrált közlekedési rendszer S34 jelű vonalát a prágai Központi Pályaudvar (Masarykovo nádraží) és Praha-Čakovice állomás között a KŽC Doprava magán élményvasút-szervező és vasúti személyszállító cég üzemelteti. A tizenkilenc kilométeres szakaszon régi Studenkák teljesítenek szolgálatot, de a jövőben ez még akár meg is változhat. A városi vonalat kiszolgáló magánvasút játszik a gondolattal, hogy legalább bérbe veszi a járművet.
A zólyomi járműjavítóban két egykori Studenka (egy 810-es motorkocsi és egy 011-es pótkocsi) átépítéséből
született 813-913-as sorozatszámú motorvonatra piros színének köszönhetően azonnal felfigyeltek az utasok. November 10-én tartotta a PID, a prágai integrált közlekedést szervező vállalat a motorvonat bemutatóját, ennek alkalmából a nagyközönség is kipróbálhatta a zólyomi remeket. Sokak szerint sokkal csendesebb, mint a Reginák (Regionova ragadványneve). Ezen kívül viszont megoszlanak a vélemények a vonat kinézetéről, formatervezéséről.
A motorvonat néhány műszaki paramétere: a vonatot TEDOM típusú dízelmotor mozgatja, teljesítménye 310 kilowatt, melyhez négyfokozatú automata Voith Diwa típusú váltó van beépítve. A csuklós szerelvény hossza 28, 82 méter, magassága 3, 77 méter, szélessége pedig 3, 073 méter. A vonat tömege 41,9 tonna, maximális sebessége 90 kilométer per óra, összesen 167 utas befogadására alkalmas, ebből 65 ülőhely, 102 pedig állóhely. A vonaton külső és belső kamerarendszer is működik. A vonatból egyelőre csak a prototípus készült el, további sorsáról az esetleges megrendelések számának függvényében döntenek.
www.zoszv.sk nyomán, SzL, Felvidék.ma
