Az ország három autógyára különböző mértékben érzi a válságot. A pozsonyi Volkswagennél novembertől megszüntetik az éjszakai műszakot azokon a gyártósorokon, amelyeken a Skoda Octaviák és a drága terepjárók készülnek, és mintegy 400 szerződéses alkalmazottól válnak meg. A zsolnai KIA Motors és a nagyszombati Peugeot-Citroën nem változtat idei tervén – bár utóbbi anyavállalata drasztikus visszafogást jelentett be -, mivel itt gyártják a legkeresettebb modelleket a Peugeot 207-eseket. Jövőre viszont lehet, hogy nem vezetik be a harmadik műszakot.
Az autóipari beszállítók viszont jócskán megérzik a válságot: a szepességi Embraco brazil gyár (a kompresszorokat, alkatrészeket gyártó cég döntően észak-amerikai piacra termel) mintegy 150 munkatársának mondott fel. A MAN teherautógyártó szlovák leányvállalata, az LKW Komponenten máris visszafogta termelését, és néhány tucat ember elbocsátását jelentette be. A kassai U. S. Steel acélgyártó szintén megválik szerződéses alkalmazottaitól, ezek száma több százra tehető.
index