Párkány és Esztergom között épül a teherkomp-járat, amit 2015 júniusára fejeznek be. A komp az esztergomi ipari telepet és a párkányi vasútállomást köti majd össze.
A teherkomp-járat építését az EU Határokon Átnyúló Fejlesztési Program keretén belül valósul meg és az anyagi fedezet nagy részét az Unió biztosítja.
A Kolping Szlovákia társaság partnere a magyar Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. A beruházás teljes költsége 5 millió euró, ebből az Európai Unió 4 millió euróval járul hozzá. A magyar oldal az európai uniós alapokból 2,5 milliót szerzet, és további 440 000 eurót állami támogatással járul hozzá. A szlovák oldal részéről az EU alapból 1,5 millió eurót tudnak biztosítani és az állam 266 000 euróval támogatja, illetve 100 000 euró irányul az építkezésre a befektető saját forrásából.
Az építkezések a párkányi oldalon már megkezdődtek, itt 85 méter hosszú kikötői medencét és dokkot építene a kamionok számára. A magyar oldalon átépítik a 11-es főút csomópontját, és kiépítik a kompkikötőhöz vezető 650 méteres utat és a teherkomp rámpáját.
A 150 tonna teherbírású komp egyszerre akár 4-6 kamiont is elbír majd, mindez függ a kamionok súlyától. A tervezet szerint a komp félóránként fog járni, ugyanis egy út a Dunán a be- és kirakodással együtt 20 percet vesz majd igénybe.
Naponta akár 200 kamion is igénybe veheti a kompot, amire nagy szükség van, hiszen a legközelebbi dunai átkelő az Észak- és Dél-Komáromot összekötő Erzsébet híd, melynek 20 tonna a teherbírása, és jóval messzebbi átkelő a Vámosszabadi híd. A Párkány – Esztergom összekötő Mária Valéria hídon mindössze 3,5 tonnás járművek közlekedhetnek.
TASR, AK, Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”44940,44854,38260″}
