Csehországban megkezdte működését Európa első autonóm vonata. Az emberi irányítás nélkül közlekedő szerelvényt ma mutatta be az AŽD vállalat (az egykori Vasútforgalom-automatizálási Vállalat) és a Cseh Vasútkezelő Társaság. A vonat a Hradec Králové-i kerületben, Jíčín járás területén közlekedik. Noha az autonóm szerelvény nem igényel kezelőszemélyt, egyelőre egy mozdonyvezető felügyeli a működését, mivel a jelenlegi cseh jogszabályok nem engedélyezik a teljesen autonóm vasútüzemet. A vonat az első utasokat szombaton szállítja majd – számolt be a TASR hírügynökség.
Jiří Svoboda, a Cseh Vasútkezelő Társaság vezérigazgatója szerint a vonat fejlett szenzorokkal, kamerarendszerekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy valós időben értékelje a környezetét, és alkalmazkodjon a pillanatnyi közlekedési helyzethez. Az utasok a szerelvényben elhelyezett kijelzőn követhetik a vonat rendszere által feldolgozott adatokat.
„Amit ma egyetlen vonalon tesztelünk, az a jövőben az egész országban elterjedhet”
– írta Svoboda a közösségi médiában.
Az AŽD emlékeztetett arra, hogy autonóm vonatokat már alkalmaznak egyes repülőtéri terminálokon, illetve városi közlekedési rendszerekben, amelyek külön közlekedési folyosókkal védettek. Az új, nyílt terepen történő üzemeltetés azonban forradalmi lépésnek számít Európában, hiszen vasúti átjárókkal és váratlan forgalmi helyzetekkel kell megbirkóznia.
A kiválasztott Kopidlno–Dolní Bousov vasútvonal huszonnégy kilométer hosszú. Az autonóm vonat majd utasokat is szállít bizonyos hétvégi és ünnepnapi időpontokban. Az AŽD azonban hangsúlyozta, hogy a technológia fejlesztése gyors ütemben halad, és célja, hogy 2030-ra a Észak-Csehországban működő egyik helyi vasútvonal teljesen autonóm legyen.
Zdeněk Chrdle, az AŽD vezérigazgatója hozzátette:
„Az utasok számára eleinte minden bizonnyal szokatlan lesz, hogy a mozdonyvezető helye üresen marad, és minden döntést gyors, biztonságos, mesterséges intelligenciával felszerelt számítógépek hoznak meg, amelyek kamerák, további szenzorok és a pálya menti kommunikáció segítségével jóval távolabbra látnak, mint egy mozdonyvezető, valamint soha nem fáradnak el.”
A teljes rendszer további fejlesztés alatt áll. Jelenleg folynak az erőfeszítések annak érdekében is, hogy az autonóm vonatok üzemeltetését jogilag is kodifikálják Csehországban, lehetővé téve, hogy a vonatok biztonságát távoli munkaállomásról felügyeljék, anélkül, hogy a mozdonyvezetőnek fizikailag jelen kellene lennie a vonaton.
BN/Teraz.sk/Felvidék.ma
