Akár négymilliárd euróba is kerülhet majd a széles nyomtávú vasút kibővítése Kassától Pozsonyig, ráadásul egyáltalán nem biztos, hogy kifizetődő lesz, mivel egyelőre csökken az Ázsiából Európába történő vasúti teherszállítás mértéke. Egyelőre annyi biztos, hogy a Szlovák Vasút 1,5 millió eurót fizet majd egy közös, szlovák, orosz, ukrán, osztrák vállalat kialakítása érdekében. Az erről szóló szerződés aláírása végett Štefan Hlinka, a vasút vezérigazgatója már el is utazott Oroszországba. A Hospodárske noviny információi alapján azonban kérdéses Ukrajna részvétele az egész projektben, mivel továbbra is politikai vitában áll Oroszországgal. A létrehozandó, közös nemzetközi cég feladata egyébként az lenne, hogy megállapítsa, mikor érdemes és érdemes-e egyáltalán a széles nyomtávú vasutat megépíteni.
Az óriási beruházás legfőbb rizikója egyébként az áruszállítás nagysága Szlovákián keresztül, ugyanis a vasúton történő szállítás mértéke még a gazdasági válság előtt csökkenni kezdett. Tehát valóban reális és megalapozott a félelem, hogy nem éri meg a széles nyomtávú vasutat Pozsonyig bővíteni. További probléma lehet azoknak a földterületeknek a megvásárlásra, melyeken keresztül a vasút haladni fog. Stanislav Jurkovič, a közlekedési tárca szóvivője viszont azzal érvel az előkészületi munkálatok megkezdése mellett, hogy a remélhetőleg javuló gazdasági helyzetben minden bizonnyal növekedni fog majd a vasúti teherszállítás mértéke is.
Felvidék Ma, HN, tt.
