A magyar és a szlovák kormány budapesti csúcstalálkozóján – amelyre csaknem egy éve (2013. július 2-án) került sor – a magyar és a szlovák miniszterelnök aláírtak egy megállapodást a Szlovákiát és Magyarországot összekötő infrastruktúra fejlesztésének támogatásáról. „Ez a Robert Fico és Orbán Viktor által megkötött egyezmény 25 közutat érintett, többek között az Ipoly folyó menti hidak megépítését is” – emlékeztette a nyilvánosságot június 20-i sajtótájékoztatóján Érsek Árpád, a Most-Híd parlamenti képviselője.
Érsek szerint a miniszterelnökök ennek kapcsán aláírták az együttműködésről szóló memorandumot is, amelyet a szlovák parlament is ratifikált.
„E dokumentum alapján közúti hidakat kellene építeni, amelyek több szlovák községet is összekötnének a magyar oldallal. Ám idén február végén a Magyar Kormányhivatal külügyi államtitkárhelyettesétől érkezett egy levél Szlovákiába, amelyben az állt, hogy az Ipoly-menti közúti hidak megépítése a Vámosiskola-Pastovce , Ipolydamásd-Chľaba és Tésa-Vyškovce nad Ipľom községek között lehetetlenné vált” – figyelmeztette az újságírókat a Most-Híd parlamenti képviselője és hozzátette, hogy a meghiúsult egyezmény e régiók polgárainak életére negatív hatással lesz.
A dunai komp és a dunai híd sem ugyanaz, a kompközlekedéssel nem váltható ki a híd. Ráadásul az Ipoly folyó fölötti hidak megépítése szükségszerű, hiszen a folyón nem lehetséges a kompközlekedés. Tehát az Ipoly kapcsán ismét egy olyan helyzet áll elő, amelyikre főként a már így is kedvezőtlen helyzetben lévő régió polgárai fizetnek rá.
“Felszólítom a kormányt, hogy haladéktalanul találja meg a módját annak, hogyan tudná a magyar féllel kötött megállapodást úgy megvalósítani, hogy az Ipoly mentén élő polgárok számára a folyó két partját összekötő teljes értékű közúti közlekedést biztosítson” – jelentette ki Érsek Árpád. A sajtóközleményben hozzátette: a jelenlegi helyzet is a kormány saját polgáraival szembeni hanyag hozzáállását tükrözi.
{iarelatednews articleid=”45531,45460″}
