A SITA hírügynökség számos hasznos információt tartalmazó beszélgetést közölt Jozef Drahovský közlekedési elemzővel. A szakember a bevezetőben elmondta, hogy az utóbbi időben minden pénzforrást a Pozsonyból Zsolna és Kassa irányába épülő utakra fordítottak, Dél-Szlovákiát pedig teljesen figyelmen kívül hagyták és ez mostanra óriási gondokat okoz.
Dunaszerdahely és Komárom felé nem vezet megfelelő gyorsforgalmi út, a vonatok pedig mindössze egy vágányon közlekednek.
Egy vágány már nem elég
A Pozsony és Komárom közötti régió az utóbbi időben egyre népszerűbb lett, mind több ember költözik ki a fővárosból és inkább a kisebb helységekben telepszik le.
„Komáromból Pozsonyba csak egy vasúti vágány vezet, holott az országnak ez a régiója egyre népesebb, a lakosok naponta közlekednek a fővárosba. Ugyanakkor a gyorsforgalmi út kiépítésével is késlekednek, a közlekedés egyre problematikusabb”
– jegyezte meg az elemző.
Az elégtelen infrastruktúra pedig nemcsak a helyi lakosságot érinti, de gazdasági szempontból az egész térség számára hátrányt jelent. Holott ez a terület kiváló stratégiai helyzetének köszönhetően keresett lehetne a hazai cégek és a külföldi befektetők számára is. A rossz úthálózat, a mindmáig befejezetlen útszakaszok, amelyek a teherszállítás tekintetében elengedhetetlenek lennének, ezt a régiót rögtön érdektelenné teszik.
Egy választási időszakra terveznek és nem hosszú távra
Az elemző szerint megoldás lehetne a D4-es projekt teljes kiépítése azzal az alagúttal együtt, amely a Kárpátok alatt vezetne és Stomfánál (Stupava) lenne a kijárata. Ezzel a lehetőséggel javulhatna Komárom felől a közlekedés és részben megoldódna egész Pozsony közlekedése is.
Napjainkban ugyanis valamennyi jármű, amely a D1-es és D2-es útról tér le, a Kikötői hídon halad keresztül, amely már ezt a terhelést nem bírja.
Jozef Drahovský nagy hibának tartja, hogy az illetékesek ezekben a létfontosságú kérdésekben nem hosszú távra, hanem csak egy választási időszakra terveznek.
Megoldást kell találni a vonatközlekedésre is
Jozef Drahovský részletezte azt is, hogy elfogadhatatlan amiként az emberek a zsúfolt vonatokban naponta közlekednek Pozsony és Komárom között illetve vissza. Örvendetes ugyan, hogy legalább már emeletes vonatokat állítottak forgalomba, amelyeket az utasok is kedvezően fogadtak.
„Megoldást jelentene a zsúfoltságra, ha két szerelvényt indítanának közvetlenül egymás után. Mivel ugyanis csak egyetlen vágányon közlekednek a vonatok, a célállomásról visszafelé csak akkor indíthatnak szerelvényt, ha az ellenkező irányból a vonat már beért. Ezért lenne megoldás még egy vágány megépítése. A projekt kidolgozása és az építéshez szükséges földterületek, parcellák felvásárlása azonban még évekig eltarthat” – jegyezte meg.
Dél-Szlovákia infrastruktúrája elmaradott
Dél-Szlovákia infrastruktúrájának, közüzemi hálózatának kiépítése már évekkel ezelőtt megrekedt, ezért lett a térség alaposan elmaradott.
Fontos megoldás lenne a vasúti közlekedés fejlesztése, a már épülő gyorsforgalmi utak mielőbbi megépítése.
Segítene az is, ha lehetőség lenne Magyarországon keresztül közlekedni, akár komáromi, akár pozsonyi csatlakozással.
(webnoviny/Felvidék.ma)
