A Pozsony–Komárom vasútvonalon a személyszállítás üzemeltetésére kiírt pályázatot a cseh magán-vasúttársaság, a Leo Express nyerte el – jelentette be Andrej Doležal (a Sme rodina jelöltje) közlekedési miniszter szerdán a közösségi oldalon.
„Az új fuvarozónak 2023. december 10-től kilenc éven át, azaz 2032. december 9-ig kell működnie. Az ár mellett olyan minőségi kritériumok is meghatározóak voltak az eredmény szempontjából, mint az ülőhelyek száma, a légkondicionált kocsik, a mosdók és hogy alacsony padlós legyen a jármű” – számolt be.
A pályázatra hét személyszállító vasúttársaság jelentkezett, de csak három ajánlat érkezett; a Leo Express mellett a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) és a Yosaria Trains is benyújtotta ajánlatát a végső fordulóban.
A pályázat nyertesének 2023. december 10-től kellene közlekednie a vonalon, de lehetséges, hogy már egy évvel korábban a sínekre állítják a vonatokat, jegyezte meg a tárcavezető. „Az értékelő bizottság ajánlása alapján a Leo Expressnek már 2022. december 11-én lehetőséget kínálunk arra, hogy utasokat szállítson Pozsony és Komárom között” – fogalmazott Andrej Doležal, aki egy korábbi, szintén a közösségi hálón tett bejelentés kapcsán elmondta, a Pozsony–Komárom vonal mindenképpen korszerűsítésre szorul.
„Szlovákia legforgalmasabb vonala javításra szorul. A Szlovák Vasutak (ŽSR) ezért megvalósíthatósági tanulmányt készített annak felmérésére, hogy miként lehetne korszerűsíteni a vonalat”
– fogalmazott májusban a miniszter, aki akkor kijelentette, egyelőre csak a legkomolyabb hibákat javítják ki a vasútvonalon.
A teljes szakasz modernizálását, tehát a kétvágányúsítást és villamosítást teljes mértékben kizárta a Pozsony–Komárom szakaszon, mivel nincs a tárcának ennyi pénze erre a szakaszra, hangsúlyozta. Ezért a pénzügyminisztérium mellett működő Értéket a Pénzért (ÚHP) osztály által javasolt elemzés szerint a következő években csupán 18 millió eurót költenének erre a vonalra, mondta a közlekedési miniszter.
Ebből szeretnék felújítani a váltókat, az állomások peronjait, illetve javítanák a vonatok folyamatos közlekedésének feltételeit.
Az elmúlt két évben és jelenleg is a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) szállítja az utasokat, az osztrák ÖBB-vel együttműködve, amíg a pályázat győztese át nem veszi az üzemeltetést. 2020 decemberéig a RegioJet magántársaság biztosította a személyszállítást a Pozsony–Komárom szakaszon, amely, ahogy a miniszter is elismerte, az ország egyik legforgalmasabb vasútvonala.
A csehországi személyszállító vasúttársaság, a Leo Express 2012 végén indult öt darab ötkocsis vonattal, a cseh piacon harmadikként a RegioJet és a Cseh Vasúttársaság mellett. Ma már 6 ország több mint 100 városába indítanak vonatokat Közép-Európa országaiba, olvasható a honlapjukon, de a fellelhető információk szerint csak Ausztriában, Csehországban, Lengyelországban, Szlovákiában és Ukrajnában közlekednek a vonataik. Emellett a társaság modern buszflottát is üzemeltet, illetve személyszállító járműveiket ki is kölcsönzik.
(Szalai Erika/Felvidék.ma)
