Autó

Maga az IONIQ már csak azért is a Hyundai leguniverzálisabb modellje, mert 3 verzióban gyártják. Az egyik a standard hibrid, a másik ennek konnektorból is tölthető változata, a …

Ennek a modellcsaládnak az aktuális generációja 6 éve van a piacon, ám azóta természetesen frissült. Méghozzá kétszer is; ám mivel a második ráncfelvarrt verzió még nincs piacon, a …

Mi lesz a Mazda2-esből, ha kicsit felfújjuk, megemeljük és körbeműanyagozzuk? A válasz: a jelenlegi autófajták legnépszerűbbike, egy formás crossover. Már csak nevet kell neki adni, ami esetünkben igen …

A 2-es szériaszámra most már nagyon oda kell figyelni a bajor márka termékeinél, mert két családot is jelenthet. Az egyik a minivan-família, vagyis a minden idők legunalmasabb fazonú …

Ez az autó vagy 4 éve, abszolút újdonságként már járt nálunk, és akkor úgy forogtak a fejek utána, mint a napraforgó. Egyrészt azért, mert vitathatatlanul a legattraktívabb képviselőként …

A dél-koreai márka már akkor elkezdett szabadidő-autókat gyártani, amikor ez a hangzatos címke még hírből sem létezett. A Sportage 1993-ban mutatkozott be, a Sorento 2002-ben. S miután – …

Ha egy autó 25 éve van a piacon, és jelenleg a 4. generációnál tart, az már vitathatatlanul sikersztori. Pláne, ha ezt nemcsak az életkor, hanem az eladási statisztikák …

A koreai gyár kompakt autója 10 éve van a piacon, és pedáns matematikával, ötévenként váltott generációt. Ami azt jelenti, hogy az idén év elején már a 3. nemzedéke …

Tisztázzuk a legelején: a Fluence utódjáról van szó. Pontosítsunk egy picit: a Mégane új négyajtós változatáról, amely most már tényleg a Mégane nevet viseli. Plusz egy utónevet – …

Vajon gondolta volna valaki úgy 10 évvel ezelőtt, hogy a Renault egyszer a szabadidő-autók/crossoverek egyik vezető gyártója lesz? Nos, mára tényleg ez a helyzet, hiszen vegyük sorra: Captur, …