Botladozva és lassan halad előre az úthasználat elektronikus követésére és elszámolására alkalmas rendszer versenykiírása Szlovákiában.
A mostani, harmadik nekirugaszkodás során az ottani autópálya-kezelő váratlanul kizárt öt indulót az összesen nyolc pályázó közül, az indoklás elmaradása utólag parázs vitákra adott okot.
Az áfa nélkül összesen húszmilliárd koronás (150 milliárd forintos) beruházás eredményeként már 2009. január 1-jétől elektronikus úton kellene nyilvántartani és beszedni a megtett út hosszával és a járművek súlyával arányos használati díjat, minden 3,5 tonnánál nagyobb tömegű járműre. Az első, sikertelen tendert még júliusban tették közzé, erre azonban a kiírók által várt 22 induló helyett több mint 50 pályázó jelentkezett, ezért vissza kellett vonni, mert problémás lett volna a második körbe továbbjutó öt esélyes kiválasztása. A következő kiírást szeptember végén törölték, mert olyan bírálatok születtek, hogy az eljárás nem átlátható, nem zárja ki a diszkrimináció veszélyét és nem kínál egyenlő esélyeket az indulóknak.
A legújabb tender egy 2435 kilométeres hosszúságú úthálózat-figyelő és elszámolórendszer kiépítésére és 13 éven keresztüli működtetésére szól, ötéves meghosszabbításra vonatkozó opcióval. A mostani nyolc pályázó közül kizárt öt között ott van a SanToll, a ToSy, a Thales, a Studio Altieri és a Housing and Construction Holding csoport. A három versenyben maradó közül az egyik a német–holland Satways, az osztrák Kapsch és az olasz vezetésű Slovakpass. A kizárás okairól a szlovák NDS autópálya-kezelő indoklást nem közölt. A mostani, harmadik pályázat beadási határideje november 2. volt, a tenderbontást eredetileg január 18-ra tűzték ki. A bennmaradó Satways konzorciumnak tagja a Slovak Telekom, a T-Systems GmbH, a Siemens és az ABN Amro Bank csehországi és szlovákiai érdekeltsége. A kizártak közül hivatalosan is magyarázatot kért a szlovák–svájci ToSy és SanToll, nem hivatalos értesülések szerint a döntés hátterében a dokumentáció elégtelensége áll.
A szlovák autópálya-felügyelet kiírása szerint a rendelést a gazdaságilag legelőnyösebb és a leghatékonyabban működtethető rendszer szállítója kapja meg. A nyertesnek már az elején óvadékot kell letétbe helyeznie, emellett meg kell felelnie bizonyos tőkeerő- és éves árbevételi paramétereknek.
VG, FelvidékMa
