Sorra dőlnek be az autógyártó cégek, amelyket próbálnak állami milliárdokból megmenteni. A Volvo is nehéz helyzetben, Szlovákiában a beszállítók sorra dobják be a törülközőt. Az USA is vegetál. Mi lesz az autóiparral?
Európában két évtizede nem adtak el olyan kevés új autót, mint januárban, a fogyasztói bizalom megrendülése és a hitellehetőségek szűkülése miatt, az európai autógyártók szövetsége (ACEA) utolsó összesítése szerint. Az EU új tagországaiban jobban visszaesett az eladás, mint Nyugat-Európában. Ezzel megfordult az irányzat: a nyugat-európai értékesítés már tavaly év eleje óta kókadozott, miközben Kelet-Európában még kiugróan nőtt.
Nyugat-Európában az európai átlagnak nagyjából megfelelő, a tavaly januárinál 26,5 százalékkal kevesebb autó, összesen 891505 kapott rendszámot januárban. Az új EU-tagországokban 34 százalékkal estek vissza az eladások, 66 994-re, a legkisebb mértékben Lengyelországban, 5,3 százalékkal, az ellenkező végen Romániában 53,2 százalékkal, Magyarországon 52,3 százalékkal. Szlovákiában 39,2 százalékkal 2907-re csökkent az eladott új autók száma tavaly januárhoz képest.
Volvo: 50 százalékos csökkenés
A Volvo AB, a világ második legnagyobb teherautó-gyártójának a januári eladása 51 százalékkal csökkent a tavalyi év azonos hónapjához képest. A cég azt közölte, hogy januárban valamennyi fontosabb piacán csökkent a kereslet a gazdasági visszaesés következtében. A Volvo szerint a gazdasági bizonytalanság, a közúti fuvarozás visszaesése és a hitelfolyósítások szigorítása miatt nehéz megjósolni, hogy mikor javulnak a feltételek.
A cég európai értékesítése 54 százalékkal 4973 járműre, észak-amerikai eladása 67 százalékkal 1172-re, ázsiai forgalma 40 százalékkal 2575-re esett. A Volvo összesen 10232 teherautót értékesített januárban az egy évvel korábbi 20856 után. A svéd céget nem érte váratlanul a januári adat, már korábban bejelentette, hogy több száz munkahelyet megszüntet.
Szlovák zárás
Az év végéig 765 alkalmazottjától válik meg a kelet-szlovákiai székhelyű Molex Slovakia társaság. A kehnyeci cég jelenleg összesen 967 embert foglalkoztak. – Az elbocsátásokra márciustól kezdve az év végig kerül sor. A pontos időrend még nem ismeretes – közölte Juraj Briskár, a kassai munkaügyi hivatal igazgatója.
A kehneci üzem volt a Molex legnagyobb európai üzeme. Termelésének nagyobbik részét konnektorrendszerek gyártása tette ki az autóipar részére. A gyár legnagyobb ügyfelei a PSA Peugeot Citroen, Renault, Daimler Chrysler és más autógyárak, amelyek a nemzetközi gazdasági válság következtében szintén komoly gondokkal küszködnek.
Lengyelországban is leállás
A német Volkswagen autógyár hétfőtől öt napra leállította a gyártást lengyelországi, poznani üzemében, a kereslet csökkenése miatt, de a dolgozók megkapják a pénzüket. Az üzem e hónap elején is leállt már három napra, hasonló okból. A szakszervezettel kötött megállapodás szerint a Volkswagen állandó alkalmazottai nem vesztik el munkahelyüket, és alapfizetésük változatlan marad. A mostani után egyelőre nem tervezünk több leállást – mondta a poznani üzem szóvivője, Piotr Danielewicz.
A Volkswagen poznani üzemében naponta körülbelül 600 kocsit gyártanak, az alkalmazottak száma több mint 6000.
USA – Csak egy maradhat?
A három legnagyobb amerikai autógyár, a detroiti hármak közül a General Motors és a Ford életben maradhat, a Chrysler viszont eltűnhet – írta a The Washington Post elemzője.
A GM és a Ford az utóbbi két évtizedben jelentős átszervezéseket hajtott végre, amelyeket a jelenlegi recesszió csak még sürgetőbbé tett. A Chrysler ezzel szemben az elmúlt 22 évben a túlélés helyett folyamatosan arra készült, hogy a legkedvezőbb formába hozza magát egy esetleges vevő számára.
A The Washington Post elemzése szerint a Chrysler gyárai azonban valószínűleg nem fognak eltűnni, a cég részben vagy egészben tovább él majd egy másik autógyárba olvasztva. Annak ellenére, hogy a detroiti hármak közül eddig egyedül a Ford nem folyamodott szövetségi hitelért, ha a lakossági hitelpiac még sokáig fagyott állapotban marad, és a munkanélküliség emelkedni fog, akkor ez a vállalat is ilyen lépésre kényszerülhet.
(Felvidék Ma,kisalfold.hu,-tibor-)
