A Nemzeti Autópálya-építő Társaság ezen a héten 16,6 kilométer hosszúságú autópálya-szakaszt ad át a közúti forgalomnak. Ez azt jelenti, hogy a Pozsonyt Kassával összekötő autópályából már „csak” 100 kilométernyi szakaszt kell megépíteni.
A most átadásra kerülő autópálya-szakasz egyébként az utolsó, melyet állami költségből építettek. A maradék szakaszt magánépíttetők és PPP projektek segítségével kívánják befejezni.
Elsősorban Ľubomír Vážny közlekedésügyi miniszter szerette volna, ha még a parlamenti választások előtt átadásra került volna az új autópálya-szakasz. Minden jel arra vall, hogy kívánsága teljesül, ugyanis a Poprád és Eperjes közti sztráda három új szakaszát adják át ezen a héten. A leghosszabb, Eperjes és Szinye közti szakasz befejezési munkálatai egyébként két éve késnek, mert problémák vannak a telek-felvásárlással és az építés előkészítési munkálataival is.
Ahhoz, hogy autópályával össze lehessen kötni az ország két legnagyobb városát, még két magánépíttető cég részére kellene anyagi forrást előteremteni. Mindkét cég esetében az állam már megtette a szükséges előkészületeket, sőt, már a munkagépeket is a helyszínre küldték. A kormány tehát még azelőtt kiadta az engedélyt az előkészületi munkálatokra, még mielőtt eldőlt volna, hogy valóban sikerül-e a szükséges pénzforrást előteremteni.
Néhány elemzés, főleg amit a Trend hetilap vagy az INEKO intézet készített, arra hívta fel a figyelmet, hogy az építkezés költségei túlságosan is magasak. Legutóbb például azt az adatot hozta nyilvánosságra az állam, hogy az autópálya összköltségei elérik a 9,2 milliárd eurót.
Pravda, Felvidék Ma
