58261a

PrintFriendly and PDF
A francia márkának már volt egy ilyen kategóriájú szabadidőse. Úgy hívták, hogy Koleos, és meglehetősen ronda volt. Pedig a házastárs Nissan dizájnban...
35798

PrintFriendly and PDF
A hibrid technológiában két japán márka (Lexus, Toyota) előnye meggyőző és vitathatatlan, de néhány dologban mégsem ők viszik a prímet. Nem...
38240

PrintFriendly and PDF
Nos, kérem, aki olyan vizuális forradalmat várt az új Golftól, mint amilyet például a Renault visz véghez a Mégane minden egyes generációjával, az mélységesen...

PrintFriendly and PDF
A Renault alsó középkategóriásának új nemzedéke szűk két éve van a piacon, és ez alatt az idő alatt a kétkuplungos EDC váltó a legnagyobb...
41527

PrintFriendly and PDF
A 9. generációs Honda Civic már kétszer is járt nálunk tesztelésen, két különböző motorral. Hogy harmadszor is elhoztuk, az – természetesen – egy újabb...
39522

PrintFriendly and PDF
A múltkor azon morfondíroztunk, hogy egy márkának már isten tudja, hányféle egyterűt kell gyártania ahhoz, hogy elég legyen. Nos, a szabadidő-autókra (kváziterepjárók, telekjárók, aszfaltdzsipek)...
40062

PrintFriendly and PDF
A cseh gyár eladási statisztikáit idehaza a Fabia vezeti ugyan, de Európában az Octavia. Nem is kevéssel. Magyarán: ez a Škoda stratégiailag legfontosabb modellje....
35344

PrintFriendly and PDF
A Toyota – és luxusmárkája, a Lexus – mára behozhatatlannak tűnő előnyre tett szert a hibrid autók gyártásában. Övék volt az...
41105a

PrintFriendly and PDF
Első önkéntelen reakcióm ez volt: gyönyörű. A második: Mi ez egyáltalán? Kupé? Szedán? Nos, a kérdésekre hadd feleljen maga a gyártó, amely szerint  „a...

PrintFriendly and PDF
Ennek a tesztnek az apropóját három érdekesség/időszerűség adta. Az egyik: a japán kompakt 9. generációja rövidesen nyugdíjba vonul, hogy átadja a helyét a tavaly...
44468

PrintFriendly and PDF
Többször elmélkedtünk már azon, hogy egy márka hovatovább nem gyárthat elég szabadidő-autót, vagyis kváziterepjárót, aszfaltdzsipet. S hogy most már sokkal inkább ezeknek áll a...
43232

PrintFriendly and PDF
A világ legnagyobb autógyára 2007-ben úgy döntött, hogy részben leváltja mennyiségi világbajnok modelljét, a Corollát. (Azért csak részben, mert a lépcsőshátú változat máig ezt...