Alig 300 dolgozó maradt tavaly év végére a hajógyárban. Február 20-án bejelentették, hogy bezár az üzem, s nagy valószínűséggel szeptemberig fokozatosan minden dolgozóját elbocsájtja. Az MKP azonnali segítséget kér a hajógyárnak!
Tavaly ősszel a komáromi hajógyárban már tömeges elbocsátást hajtottak végre, mintegy 200 dolgozótól váltak meg. Így alig több mint 300 dolgozó maradt a gyárban. „Paradox módon akkor veszítik el munkájukat az emberek, mikor a termékeink iránt kereslet mutatkozik” – nyilatkozta korábban az üzemi szakszervezet elnöke. Peter Bulla, a hajógyár igazgatója az őszi elbocsátások kapcsán elmondta, hogy egy kisebb tengeri teherhajóért 6-7 millió eurót kell fizetni. Akkor még optimistán látta a jövőt, s bízott abban, hogy januárra rendeződik a helyzet. Nem így történt. Bezár a komáromi hajógyár, szeptemberig az összes dolgozóját elbocsájtja, ha nem találnak befektetőt.
Húsz évvel ezelőtt még 3800-an dolgoztak a hajógyárban, évente 13-14 új hajót úsztattak a Dunára. Még 4 éve is 1100-an dolgoztak itt. A komáromi hajógyár Szlovákia egyetlen hajógyára volt, amely elsősorban a teherszállító hajók gyártásával és javításával foglalkozott. Egykor a komáromi régió egyik legfontosabb munkaadója volt.
A dél-komáromi Nokia február 8-án jelentett be tömeges elbocsájtást. Nagy Gabriella, a komáromi munka-, szociális és családügyi hivatal igazgatónője a Felvidék.ma-nak elmondta, hogy a Komáromi járásban 2011. december 31-én 9805 munkanélkülit evidáltak, ami 17,53%-os munkanélküliségnek felelt meg, a január végi adatok szerint 10271 volt a munka nélkül tengődők száma, ez 17,90%-nak felel meg, s ehhez jön még a Nokiából ill. a hajógyárból elbocsátottak száma.
Az MKP annak ellenére, hogy várható volt, megdöbbenéssel vette a hírt, hogy Dél-Szlovákia egyik legfontosabb ipari létesítménye, sőt bástyája esett el. A 90-es évek elején évente 13-15 hajót úsztatott a Dunára, most egyetlen félkész hajó árválkodik a gyár udvarán. „Nem volt váratlan a tegnapi bejelentés, viszont annál tragikusabb. Sajnos a kormány nem használta ki annak lehetőségét, hogy segítő kezet nyújtson a közel 18 százalékos munkanélküliséggel küzdő Komáromi járásnak és a leépülő hajógyárnak. Felszólítjuk a kormányt, azonnali hatállyal lépjen tárgyalásba a gyár illetékeseivel, nyújtson segítséget számára, hogy megelőzzük több száz dolgozó munkahelyének elvesztését, több száz család létbiztonságának veszélyeztetését. Felszólítjuk továbbá, hogy haladéktalanul foglalkozzon a Komáromi járásban kialakult különösen magas munkanélküliséggel, s támogassa az olyan kezdeményezések megvalósítását, mint például a hetényi ipari park.” – nyilatkozta Farkas Iván.
A munkanélküliség javulására jelen helyzetben a Komáromi járásban aligha lehet számítani. Ipari park hiányában egyelőre egyetlen beruházó sem tervezi letelepülését a régióban. Az MKP a munkahelyteremtést úgy képzeli, hogy az állami ösztönzésénél vissza kell térni az állami támogatás lehetőségéhez. „Elsősorban a hazai kis- és közepes vállalkozókat kell állami ösztönzéssel munkahelyek létesítésére sarkallni. Regionális megkülönböztetés nélkül! Hasonló módon, mint ahogyan eddig a külföldi nagyberuházókat támogatták. A külföldi nagyberuházókat csupán abban az esetben, ha olyan járásban létesítenek új munkahelyeket, ahol a munkanélküliség aránya országos átlag feletti. A külföldi nagyberuházóknak nyújtott támogatásokhoz hasonló lehetőségekkel a hazai kis- és közepes vállalkozók ugyanúgy munkahelyeket létesítenének. Állami célbairányítás, regionális megkülönböztetés nélkül, vagyis a Dél-Szlovákiában tevékenykedő vállalkozók is lehetőséget kapnának.” – mondta Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke.
Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”31227,28421,32351″}
