Az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa szerint az euró védősáncát illetően nincs jó megoldás. A kialakult helyzet megoldása és a közelgő válság megelőzése komoly anyagi áldozatokat követel.
Az egyik oldalon visszás, hogy az euróövezet legszegényebb tagországának, Szlovákiának a nála gazdagabb országokat és a bajba került német és francia bankokat kell megmentenie, miközben a szlovákiai átlagbérek és nyugdíjak a görög értékek alig harmadát érik el. A másik oldalon Szlovákia önként vált az euróövezet tagjává a világgazdasági válság kitörésének idején. Az euró mentette meg az országot a válság első tünete, a pénzügyi válság viszontagságaitól. Nem omlottak össze a hazai bankok, a lakosság fogyasztási- és jelzáloghitelei. Miután az euró előnyeit hasznosíthattuk, nem mondhatunk le az euróövezet tagságából származó szolidaritásról, mert hasonló szolidaritást igényelhetünk az euróövezet tagjaitól a jövőben, ha netán bajba kerül Szlovákia gazdasága. Ne feledjük, az Európai Unióban Szlovákia gazdasága a legnyitottabb, ezzel a legkiszolgáltatottabb, legsebezhetőbb. Ebben az esetben minden bizonnyal jól jönne az euró védősánca ernyőjének takarása.
Az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanács szerint a 2012-es állami költségvetés javaslata irreálisan magas gazdasági növekedésből indul ki. Megalapozatlanul túlértékelt a bevételi oldala. A hiánycél tarthatatlan lesz, mivel a leköszönő kormánykoalíciót felőrlő belső konfliktusok csillapítása végett az erőteljesebb takarékosság a tervezetben nem valósult meg. Nem kizárható, hogy a kormány összeomlását követően a jövő évet költségvetési provizóriummal kezdi az ország.
Az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa nem ért egyet a közlekedési tárca vasútfejlesztési koncepciójával 2014-ig. Értékeli a tervezetben szereplő Dél-szlovákiai beruházásokat, de nem ért egyet azzal, hogy az európai folyosókat érintő nagyberuházások csupán a Vág-mentén és Észak-Szlovákiában valósulnak meg. Lássanak hozzá minél előbb a IV. sz. vasúti európai folyosó fejlesztéséhez, pályasebességének megnöveléséhez a Pozsony, Galánta, Érsekújvár és Párkány közötti szlovákiai szakaszon!
Az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa üdvözli a Rárós és Ráróspuszta között újjáépített és a sorban elsőként átadott Ipoly-hidat. Reményét fejezi ki, hogy a társberuházó, Besztercebánya megye képviselői hamarosan átadják a sorrendben második, Pető és Pősténypuszta közötti hidat. Jövőre majd ezeket követheti a két újabb híd és az összekötő út átadása az Ipoly alsó folyásán, ez pedig a Nyitra megyei képviselők feladata lesz.
Az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa méltányolja a helyi gazdaságfejlesztésről szóló szakmai fórumok fontosságát, amelyek Dél-Szlovákia különböző kistérségeiben valósulnak meg. Azt javasolja, hogy a régiófejlesztés és a helyi gazdaságfejlesztés témakörében további szakmai rendezvényeken kell bemutatni a vidéken élők számára a leszakadás helyett a fejlődés irányába mutató utat, a hasznosítható jó példákat és lehetőségeket.
Farkas Iván vezetésével Berényi József jelenlétében október 10-én tartotta ülését az MKP Gazdasági és Régiófejlesztési Tanácsa.
Felvidék.ma
