Sokszor elhangzott Bugár Béla szájából, hogy csak azt tudják kikövetelni kénytelen-kelletlen koalíciós társaiktól, amit a kormányprogramban lefektettek, illetve annak is csak 6,5 százaléknyi súlyát. Nos, úgy tűnik, ez csak a magyar vonatkozású dolgokra érvényes, ugyanis Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter ma bejelentette, hogy kiírták a közbeszerzést arra a 4,4 kilométeres R3-as autóútszakaszra, mely Tvrdošín-Nižná (Orava/Árva) között húzódik majd. Ez a kormányprogramban viszont egy árva (nomen est omen) szóval sincs említve.
Az autópályák viszonylatában nyúlfarknyi szakasznak számító építkezést ellenben sikerült jócskán túlárazni, így az út egyetlen kilométere potom 18 millió eurójába fog kerülni az államnak, az adófizetők pénzéből. Csak hozzávetőlegesen az európai uniós átlag nagyjából 11 millió euró körül mozog. Horvátországban (ahol sziklákat kell átfúrni, és hosszú alagutakat építeni) sikerült kigazdálkodniuk egy kilométert 6 millióból is.
„Nagyon örülök, hogy megtettük ezt a fontos lépést. Azt akarjuk, hogy az emberek életminősége Árvában is javuljon, hogy elégedetten éljenek”– nyilatkozta Érsek a döntés kapcsán.
Érdekes módon ugyanezt nem gondolja a miniszter a gömöriekről – ahonnan elvileg szavazói vannak a Most-Hídnak. Itt ugyanis alig egy hete keltett óriási felháborodást, hogy a kormány levette a napirendről az R2-es autópálya szakaszainak folytatását, arra való tekintettel, hogy nincs rá anyagi keret.
„Felháborító, hogy a kormány megint megpróbálja ellehetetleníteni az R2 megépítését és a pénzügyminisztérium a ,,gazdaságilag nem rentábilis” kategóriába sorolta az utat. Külön elszomorít, hogy a közlekedési tárca (amelynek minisztere 2 éve még velünk tüntetett) is többet beszél és foglalkozik az R7, valamint más északi útszakaszok megépítésével, mint a Közép- és Kelet-Szlovákia fejlődését meghatározó R2-vel. De mi nem adjuk fel és folytatjuk a tüntetéseket!” – nyilatkozta Cziprusz Zoltán, a Magyar Közösség Pártja Országos Elnökségének a tagja, rimaszombati városi képviselő, aki évek óta részt vesz az R2-esért folytatott tüntetéseken.
A Most-Hídnak nem ez az első botránya az autópálya-építésekkel kapcsolatban. Pár hónappal ezelőtt szintén nagy port kavart Bugár Béla és két oligarcha szomszédja, Czucz István és Hideghéthy Ferenc ügye, akiknek egy korábban vásárolt telkét az állam egyenként mintegy félmillió euróért vásárolta meg. Tehát csak a három telekért, melyen majd egyszer az R7-es haladni fog, másfél millió eurót fizettek ki Bugárék, gyakorlatilag saját maguknak.
Ha az árvai és a somorjai esetet nézzük, rögtön világossá válik mindenki számára, valójában miért nincs pénz a leszakadó gömöri régióban az R2-es építésére. Önkéntelenül adódik a kérdés, a választópolgárok miért hagyják, hogy ezt a politikusok megtegyék…
