A jövőnek szánt jelentős befektetésnek nevezték az Ipolyhídvég és Drégelypalánk között épülő Ipoly-hidat az ünnepi alapkőletételen. Az április 20-án a dégelypalánki oldalon rendezett ünnepség szónokai a két nemzet kapcsolatai erősítésének egyik pilléreként tekintettek az épülő Ipoly-hidakra.
Hidat építeni többet jelent egy közlekedési összeköttetés megépítésénél. Itt, az Ipoly két partján hidat építünk, két ország, két nemzet, két község között. A híd összekapcsol bennünket, összekapcsolja a szívünket, a szereteten és a tiszteleten alapszik” – kezdte köszöntőjében Balla Mihály, a térség országgyűlési képviselője. Hozzátette: a híd hozzájárul a kölcsönös megismeréshez, barátságok kialakításához.
„A híd azt is jelenti, hogy erősödni fog a térség gazdasága, fejlődni fog a turizmus”
– zárta gondolatait az országgyűlési képviselő.
Balla Mihály (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
Grendel Gábor, a szlovák parlament alelnöke rövid beszédében megjegyezte: a magyar–szlovák kapcsolatok történelmi szinten a legjobbak. „Hidak ott épülnek, ahol akadályokat kell átlépni. Teljes szívvel azon dolgozunk, hogy ilyen valódi és jelképes hidakat építsünk az emberek, a két nemzet között” – hangzott el az ünnepségen.
Magyarország külgazdasági és külügyminisztere kitért az alig két hete zajlott választásra, melyet történelmi jelentőségűnek nevezett. „A szuverén magyar külpolitika alapköve a szomszédos országokkal való kapcsolatok építése, hiszen ezzel mindenki jól jár. Az elmúlt 12 évben közös sikertörténeteken, összeköttetéseken dolgoztunk” – szögezte le Szijjártó Péter. Mint hozzátette: minél sűrűben és minél több helyen vagyunk összekötve, annál jobban ismerjük egymást, s annál kevesebb okunk van a vitákra.
Grendel Gábor (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
Magyarország és Szlovákia között az elmúlt több mint egy évtizedben számos sikertörténeti összeköttetés jött létre. Míg 2010-ban csupán 23 volt a két ország között, mára 35-re emelkedett az átkelés lehetősége. Jövő év végéig hat új összeköttetéssel gyarapodik a számuk. Ezek a helyi közösségek életét teszik könnyebbé, méltatlan helyzeteket és káros hatásokat előznek meg – jelezte a külgazdasági és külügyminiszter.
„A sikertörténetekhez szükségesek az elkötelezett emberek a határ mindkét oldalán, akik akarják a közös sikert és a kölcsönös tisztelet talaján állva javítják a kapcsolatokat” – vélte Szijjártó. Az épülő hidak a jó magyar–szlovák kapcsolatokat is jelképezik – jelezte.
„Ez a híd szolgálja az itteniek életének könnyebbé tételét, segítse őket a mindennapok hatékonyabb megszervezésében. Ez a híd fűzze még szorosabbá a magyar–szlovák kapcsolatokat” – summázta gondolatait a külgazdasági és külügyminiszter.
Szijjártó Péter (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
Igor Matovič pénzügyminiszter, miniszterelnök-helyettes kifejtette: tőlünk pár száz kilométerre háború dúl, mi pedig békében élve hidak építésének örülünk. „A nemzeteink több mint ezer éve békésen élnek, remélem az itt épülő híd is sokáig fogja problémamentesen szolgálni az ittenieket, erősítve közös kapcsolatainkat” – fogalmazott Matovič.
A rövid ünnepi beszédeket követően Szijjártó Péter, Balla Mihály, Igor Matovič és Grendel Gábor kordokumentumokat helyezett el az időkapszulába, melyet a leendő híd lábánál helyeztek el az alapkővel egyetemben.
Igor Matovič (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
A Nagykürtösi járás területén nem az ipolyhídvégi az egyetlen épülő híd. Mint már beszámoltunk arról, március elején ünnepélyes keretek között helyezték el az Ipolyvarbó-Őrhalom között épülő híd alakövét.
Várhatóan 2023 végére felépül az híd
Két települést a történelmi idők óta híd kötötte össze. A 19. század elejére datálható kőhidat a második világháború során a visszavonuló németek robbantották fel.
Az Ipoly két partján fekvő települést jelenleg faszerkezetű gyaloghíd köti össze. A járműforgalommal mintegy 20 kilométeres kitérővel az Ipolyság–Parassapuszta határon át közelíthető meg a folyó túloldalán fekvő község.
Megtekinti a az épülő híd helyszínét (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
A mintegy ötven méter hosszú acélhíd alapozó munkálatai már elkezdődtek. A személyautók mellett a 3,5 tonnánál kisebb teherforgalom is igénybe veheti majd az átkelőt. A hídhoz csatlakozó utakat is építenek Ipolyhídvégnél 170 méteren, Drégelypalánknál valamivel több mint 1 kilométeren.
A híd építése az INTERREG V-A Szlovákia–Magyarország együttműködési program keretei között valósul meg. A projekt teljes költségvetése közel 6,13 millió euró, ebből 5,21 millió eurót uniós támogatással az Európai Regionális Fejlesztési Alap finanszíroz. A 4,5 millió eurós költségvetésű híd építését a partnerek egyenlő arányban biztosítják, az eltérő áfakulcs figyelembevétele mellett – olvasható projekt koordinátorának, a Lőrincz Mária vezette Középső Ipoly-mente Fejlesztési Ügynökség szerkesztőségünkbe eljuttatott közleményében.
A szlovák oldalon a hídhoz vezető utak építésének és helyreállításának beruházási költségei közel 480 ezer eurót tesznek ki. A szlovák állam 273 ezer euró társfinanszírozással járul hozzá a projekt megvalósításához. Besztercebánya megye az együttműködési megállapodás szerint Ipolyhídvég Önkormányzatának a pályázat kötelező társfinanszírozására 136 275,19 eurót biztosít, illetve folyósítja a kellő pénzösszeget a projekt előfinanszírozására. Tekintettel arra, hogy a magyar oldalon az út építésének beruházási költségei meghaladják a projekt költségvetését, a magyar állam a társfinanszírozási összegen túl további 466,76 millió forinttal támogatja a beruházás megvalósítását – magyarázta Lőrincz Mária, az ügynökség igazgatója.
Az egykori híd hídfője az ipolyhídvégi oldalon (Fotó: Pásztor Péter/Felvidék.ma)
A hídépítés kivitelezője a közbeszerzési eljárás alapján a magyarországi Colas Közlekedésépítő Zrt. A hídhoz vezető szlovák oldali út építését és felújítását a BVT-STAV, a magyar oldali útépítést pedig a Colas Út Zrt. biztosítja. A kivitelezőknek a teljes beruházást legkésőbb 2023 októberének végéig be kell fejezniük.
Az eseményről szóló képriport ITT tekinthető meg.
(Pásztor Péter/Felvidék.ma)
