Elemzők szerint 1,2 milliárd euróval lesznek drágábbak a magánerővel épülő autópálya- és gyorsforgalmi útszakaszok, mintha állami beruházásként épülnének. A kormány azonban nem enged, s még a héten alá akarja írni a kivitelezési szerződéseket. A magánberuházók bankhiteleire a kormány állami garanciát ad, a bankok kérésére pedig módosította a közbeszerzési törvényt úgy, hogy a Közbeszerzési Hivatal bíróságon ne támadhassa meg a beruházáson nyertes pályázatokat akkor sem, ha azok kimondottan gyanúsak. Gazdasági elemzők és ellenzéki politikusok hosszabb ideje támadják a PPP-projekteket, mivel általuk a kormány 30 évre eladósítja az államot, ráadásul jóval drágábban épít utakat. Robert Fico viszont azt állítja, más megoldás nem létezik, vagy magánerővel épülnek az utak, vagy sehogy, s azzal vádolja bírálóit, hogy le akarják állítani az útépítési programot.
Délután a közlekedési minisztérium előtt a PPP-konstrukció ellenzői fognak tüntetni. A tárca azonban tartózkodó. Mivel a hitel jelentős részét az Európai Központi Bank és az Európai Fejlesztési Bank folyósítaná, az Európai Bizottság is beleszólhat az ügybe, különösen azért, mert a Turócszentmárton-Eperjes sztrádaszakasz több része is természetvédelmi területen keresztül haladna. Ha a hitelt az állam – mint beruházó – venné fel, 630 millió euróval kisebb kamatot kellene érte fizetnie.
Felvidék Ma
