A már korosnak mondható, 1996 és 2003 között Ruttkán készült kocsik korszerűsítésén dolgozik a zólyomi járműjavító.
A Szlovák Személyszállító Vasúttársaság (ZSSK) összesen 31 személyvagont újít fel az idén. Tizenhárom első- és tizennyolc másodosztályú kocsi készül majd el, vagononként százezer euró értékben. Egy kocsi felújítása mintegy hét hétig tart, az első öt példány már elkészült.
Saját cégük végzi majd a munkákat
A munkákat házon belül oldják meg, így a ZSSK zólyomi járműjavítója 3,1 millió euró értékben végez majd karbantartási és modernizációs munkákat a megrendelő részére. A saját cég által végzett munka tíz százalék költségmegtakarítást eredményez. Az időben elvégzett karbantartási munka kiadásoktól kíméli meg a vasúttársaságot és felesleges kellemetlenségektől óvja meg az utasokat, hiszen így elkerülhetik azt, hogy minden apró hiba miatt kiessen a forgalomból és a járműjavítóba kerüljön a személyvagon. Ez a projekt része a ZSSK stratégiájának, melynek célja, hogy gazdaságosan használja a saját vagyonát és a közforrásokat.
„A múltban viszonylag gyakran megtörtént, hogy a vagonok kisebb hibákkal visszakerültek a járműjavítóba. A vállalatnak ilyenkor többletkiadást okoz az, hogy a vagont el kell juttatni a javítóba, s a javítás ideje alatt a jármű kiesik a személyszállításból. Most kihasználjuk a lehetőséget, amikor a vagon egy kisebb meghibásodás miatt a javítóba kerül, elvégezzük rajta a renoválást és modernizálást” – magyarázta Filip Hlubocký, a ZSSK vezérigazgatója.
Fokozatosan minden kocsi megújul
Egy új IC kocsi körülbelül 2 millió euróba kerül, egy ilyen jármű élettartalma 30-40 év. Most a már korosnak mondható, 1996 és 2003 között Ruttkán épített kocsikon dolgozik a zólyomi járműjavító. Hasonlóan, mint a külföldi személyszállító cégeknél, 15-20 év üzemidő után esedékes az első nagyjavítás. A később készült vagonokon csak a sérült beltereket, valamint a gyakrabban hibásodó elektromos rendszereket fogják felújítani. „A járműveket fokozatosan modernizáljuk. Egy kocsi felújítása mintegy hét hétig tart. Május végéig öt átépített példány már elkészült. A teljes megrendelést 2018 végéig fogjuk teljesíteni”– ismertette Karol Martinček, a ZSSK kereskedelemért és modernizálásért felelős igazgatója.
A legjelentősebb változás nem is lesz látható
A legjelentősebb felújításokat az utasok nem is látják majd, ugyanis megújul a kocsik teljes elektromos berendezése és a központi áramellátó rendszere, ami javítja majd a klímaegységek működését is. Az ülések is új kárpitozást kapnak, de a mosdók és a WC-k is lényeges változáson mennek át, emellett hálózati konnektorokat, USB-csatlakozókat telepítenek az ülések mellé, és nagyobb hatásfokúra cserélik a klímaberendezést. Hasonló felújításokat mostanáig a ZSSK külső cégekkel végeztetett. Először 2015-ben végeztek kocsifelújítást a zólyomi járműjavítóban.
Új lehetőség az alkalmazottak számára
„A megrendelés több előnnyel is jár cégünk számára. Nem csak költséget takarítunk meg, az alkalmazottaink számára új lehetőség nyílik, hogy bekapcsolódjanak egy igényes projektbe. A legrátermettebbek itt bizonyíthatják, hogy mire képesek a rendszeres karbantartáson kívül. Cégünk ezzel is szeretné motiválni a legügyesebb dolgozóit” – fűzte hozzá Martinček.
Az utasok azonban nem feltétlenül elégedettek a Ruttkán tervezett és gyártott kocsikkal. A ZSSK Facebook-bejegyzéseiből kiderül, hogy sokan hosszú távolságra utazva kényelmetlennek tartják az üléseket, azok elrendezését is kifogásolják, valamint a poggyásztartókat sem tartják megfelelőnek. „A legrosszabb kocsi, amit valaha a ZSSK működtetett” – vélekedett az egyik panaszos.
A ZSSK naponta átlagosan 1450 vonatot indít, melyeknek 697 állomáson van megállójuk, és mintegy 2800 kilométernyi vasútvonalon biztosítja a személyszállítást. A felújított kocsik a Budapest–Kassa, Ostrava–Zsolna–Besztercebánya, Prága–Zsolna, Pozsony–Zsolna–Kassa és a Pozsony–Zólyom–Kassa útvonalakon közlekednek majd.
(Slovakrail.sk/Felvidék.ma)
