Komoly diplomáciai és gazdasági sikerként könyvelhető el az ún. „vasúti Borostyánút” Magyarország vezetésével történő kialakítása, amelynek tervét még a múlt év végén fogadta el az Európai Bizottság egységes európai vasúti térség albizottsága. Az észak-déli irányú vasúti folyosóról szóló jogszabály várhatóan a jövő hónap elején jelenik meg az Európai Unió hivatalos lapjában, ettől számítva két éven belül kell a tagállamoknak létrehozni a korridort.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által közöltek szerint az új folyosó nagy mértékben erősíti Magyarország pozícióit az észak-déli közlekedési tengelyen, hiszen fontos magyar ipari központokat és intermodális terminálokat kapcsol össze az Adriai-tengerrel és a balkáni államokkal. Mindez természetesen a többi kezdeményező ország, azaz Szlovákia, Lengyelország és Szlovénia számára is kedvező hatásokkal jár. Az új folyosó kialakítása hozzájárul a vasúti áruforgalom fellendítéséhez, a vasúti áruszállítási piac vonzóbbá tételéhez, a nagy távolságú közúti forgalom vasútra tereléséhez.
A vasúti Borostyánút északon Varsóból és a lengyel-belorusz határtól indul, délen a szlovén Koperi kikötőig, illetve a magyar-szerb határig tart. Magyarországi szakaszai a Rajka-Csorna/Sopron-Zalaszentiván útvonalon vezetnek az adriai kikötőváros felé, Komáromon és Budapesten át pedig Kelebiánál a szerb határig.
Az Amber (Borostyán) vasúti folyosó útvonala kiemelt szerephez juthat a Kínából egyre nagyobb mennyiségben vasúton Lengyelországba, hajón a koperi és athéni kikötőbe érkező, Európába tartó áruforgalom jelentős részének célba juttatásában – közölte az NFM.
(MTI/Felvidék.ma)
