Fizetésképtelen Szlovákia egyik legnagyobb építőipari vállalata, az autópálya-építés kulcsszereplője, a Váhostav.
Az 1300 embert s beszállítói révén még több munkást foglalkoztató részvénytársaság csődközeli helyzetbe került. Ján Počiatek közlekedési miniszter szerint azonban egyelőre sem a cég léte, sem az autópálya-építés határidői nincsenek veszélyben. Mint ismeretes, a Váhostav többségi tulajdonosa a Smer egyik legnagyobb mecénásának számító Juraj Široký nagyvállalkozó.
A bíróság csődeljárást indított a cég ellen, amiért nem törleszti tartozásait. A Váhostavnak most néhány napon bizonyítania kell, hogy képes teljesíteni kötelezettségeit. Ha az bizonyosodik be, hogy valóban fizetésképtelen a vállalat, több lehetséges forgatókönyv érvényesülhet: kifizeti adósságát, szerkezet-átalakításra kényszerül vagy csődöt jelent. Radovan Pala jogász szerint a szerkezet-átalakítás leegyszerűsítve azt jelenti, hogy a cég bejelenti, képtelen a kötelezettségeit teljesíteni, és a hitelezőinek különböző lehetőségeket kínál fel adóssága lassú és nem teljes összegű törlesztésére, másra azonban nem fordíthatja forrásait, ám tevékenységét tovább folytathatja. Ez viszont azzal járna, hogy a beszállítóinak, akik szintén az autópálya-építésen dolgoznak, bizonyos elvégzett munkákat nem térítene meg. Ellenkező esetben a bíróság kezdeményezésére beállhat a csőd, a cég vagyonát pedig értékesítik.
A Váhostav likviditási problémái nem új keletűek, már korábban is előfordult, hogy beszállítóinak nem fizetett, megtörtént, hogy bérkifizetések elmaradása miatt szünetelt a munka az autópálya-építésen. S holott a cég még júliusban azt közölte, hogy nem folyamodik szerkezet-átalakításhoz, mára beismerte, csődeljárás alatt van. Tomáš Halán szóvivő elmondása szerint a cég jelenleg tárgyalásokat folytat hitelezőivel, keresi az eljárás megszüntetésének és annak lehetőségeit, hogyan tudja biztosítani a munka rendes menetét az összes építkezésén, s teljesíteni a megszabott határidőket.
Ján Počiatek közlekedési miniszter a történtek ellenére optimista. Reméli, hogy az autópálya-építés mind a hat helyszínen késedelem nélkül tovább folyik a munka, hiszen egy ilyen nagy cég képes kivédeni a csődöt. „Szélsőséges esetben szerkezet-átalakításra kerül sor, a menedzsment igyekszik fenntartani a vállalatot. Világos ígéretet tettek, hogy saját forrásaikat a cégbe áramoltatják, hogy megmentsék azt” – mondta a tárcavezető. Mint ismeretes, a Váhostav többségi tulajdonosa a Smer egyik legnagyobb mecénásának számító Juraj Široký nagyvállalkozó.
Hasonló helyzetbe került korábban a sztrádaépítés másik kulcsszereplője, a Doprastav is, amely fizetésképtelenségét épp a szerkezet-átalakítás révén oldotta meg.
BA, Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”47411,46471,44191″}
