Az állami és magántőkés finanszírozás, az ún. PPP-program leállításáról döntött a kormány, így a D1-es autópálya teljes kiépítésének határideje ismét a jövő zenéjévé vált. Ján Fígeľ közlekedésügyi miniszter nem hosszabította meg az 1. PPP-hitelcsomagról szóló pénzügyi szerződés megkötésének határidejét, így a Turócszentmárton-Eperjes öt útszakaszára új tendert kell kiírni.
Ján Fígeľ szerint a Szlovák Autópálya Rt. koncessziós társaság, amelynek feladata lett volna a 75 kilométer hosszú sztráda megépítése és üzemletetése 30 éven keresztül, többszöri halasztást követően augusztus 30-áig sem volt képes megkötni a szükséges finanszírozási szerződéseket, melyekkel alátámaszthatta volna, hogy képes a beruházás megvalósítására. A szerződéskötéseket az Európai Bizottság környezetvédelmi kifogásai gátolják leginkább.
A társaság összesen hatszor kért és kapott ilyen határidő-módosítást, a koncessziós szerződést tavaly áprilisban írták alá, de az máig nem lépett hatályba. Az új vezetésű minisztérium is többször tárgyalt a koncessziós társasággal, de máig nem látta biztosítottnak, hogy képesek lesznek a sztrádaépítés költségeit biztosítani. Fígeľ szerint az, hogy hatályát veszti a szerződés, lehetővé teszi az egész csomag újranyitását, az egyes sztrádaszakaszok önálló megépítését, új tenderek alapján. A kormány újragondolhatja a beruházás finanszírozásának feltételeit is.
Erre a hírre reagált úgy a volt államfő, Robert Fico, hogy Szlovákiának újabb oka van, hogy nemzeti gyásznapot hirdessen. A kormány döntése szerint további néhány éves késést jelent a kelet-nyugati autópálya kiépítésében, a PPP-konstrukció leállítása pedig az ország gazdasági növekedését veszélyezteti. Több gazdasági és közlekedési szakértő sem örül a bejelentésnek, mivel az autópályára egyértelműen szükség lenne, és mivel a kormány jövőre jelentős restrikciót, megszorító csomagot helyezett kilátásba a közpénzek konszolidálása érdekében, egyelőre nem látják világosan, milyen más finanszírozási formát tud majd felajánlani.
Felvidék Ma
