Úgy tűnik, Szlovákiában kellő az érdeklődés az elektromos járművek iránt. Az állami támogatás 6 millió eurós összege, amelyre on-line lehetett jelentkezni a gazdasági minisztérium internetes oldalán 3 perc és 41 másodperc alatt gazdára talált. Ezzel 786 elektromos jármű vásárlására kaptak állami támogatást a legügyesebb kérvényezők, 2500 eurótól 5 000 euróig terjedő összegben.
A gazdasági minisztérium a múlt évi első forduló után az új év első negyedében meghirdeti a támogatás második fordulóját, amelyre újabb többmilliós tételt különítettek el.
Az elektromobilitás szlovákiai helyzetéről, az ebből adódó gondokról és a jövőben várható feladatokról Patrik Križanský, az Elektromobilitás Szlovákiai Egyesületének igazgatója tájékoztatta a SITA hírügynökséget.
Szerinte az elektromobilitás terjedésének egyik legfőbb problémája Szlovákiában, hogy az állam figyelmen kívül hagyja a fejlesztést, az elektromos járművek gyártásának szorgalmazását.
Bár az állami támogatás módja és az elektromos töltőállomások építése több szempontból kifogásolható, de mégis elmondható, hogy ezek tekintetében elérjük az európai átlagot. „E téren nem panaszkodhatunk, az állam, amit lehet, megtesz” – állapította meg.
Sokkal rosszabb a helyzet az innováció, a fejlesztés vonatkozásában. Nálunk hiányzik a rendszeresség, az átgondoltság a járművek és az ezekkel összefüggő infrastruktúra fejlesztésének támogatása terén. Ezzel az európai országok sorában valahol a legvégén kullogunk.
„Szlovákia gazdasága teljes mértékben az autóipartól függ. Az elektromos járművek egyértelműen a jövőt jelentik, de ezeknek a járműveknek a fejlesztésében messze elmaradunk még a V4-es országok mögött is” – vélekedett a szakember.
Szerinte a kormány semmit nem tesz az ágazat kisebb és közepes cégeinek támogatásáért, ez pedig egyértelműen hibaként róható fel. „Az autóipar gyorsan változik és ezt a következő időszakban erősen megérezzük, ha nem fejlesztünk, nem újítunk, komoly problémáink lehetnek” – tette hozzá.
Patrik Križanský az elektromos járművekre szánt támogatást és magát a kezdeményezést üdvözli, azonban szerinte helyesebb lenne, ha az állam hosszabb távon gondolkodna. Ebből a szempontból példát vehetnénk Németországról.
További gondnak látja a támogatások adminisztratív igényességét, amellyel a támogatási rendszert feleslegesen bonyolítják. Nem tartja értelmesnek például, hogy egy közönséges földi halandónak miért kell megindokolnia, miért akar elektromos járművet vásárolni vagy miért követelik a fizikai személyek kérvényéhez különféle felesleges okiratok, kivonatok csatolását.
„Mi sokszor teljesen értelmetlenül bonyolítjuk a dolgokat, holott egy egyszerű autóvásárlásról van szó, tehát tanulhatnánk az Európai Unió más országainak példáiból” – jegyezte meg.
Az igazgató azonban pozitívan értékelte, hogy az állam sokat tesz az elektromos járművek tulajdonosainak kényelméért. Érinti ez a parkolást vagy a közlekedésben az autóbuszsávok használatát. Szerinte az egész világban egyre inkább áttérünk az elektromos járművekre és ez egyaránt vonatkozik majd Szlovákiára is.
„Ez már egy természetes folyamat, 2025 körül kiegyenlítődik a klasszikus autók és az elektromos járművek ára és ez elér bennünket is” – mondta.
2012-ben létrejött nálunk az Elektromobilitás Szlovákiai Egyesülete, amelynek célja, hogy képviselje és támogassa az elektromos járművek forgalmát és elterjesztését.
Az alapító társaságok azon vannak, hogy megfelelő platformot alakítsanak ki a párbeszédre és együttműködésre a témában érintett közintézményekkel, vállalkozókkal, tudományos intézetekkel és külföldi partnerekkel.
Az egyesület feladatának tartja, hogy kezdeményezze és részt vegyen minden olyan ügyirat, törvény és projekt kidolgozásában, amely az elektromobilitás fejlesztését, elterjesztését és érdekeit szolgálja.
(webnoviny/Felvidék.ma)
