A 2-es szériaszámra most már nagyon oda kell figyelni a bajor márka termékeinél, mert két családot is jelenthet. Az egyik a minivan-família, vagyis a minden idők legunalmasabb fazonú …
-
-
Ez az autó vagy 4 éve, abszolút újdonságként már járt nálunk, és akkor úgy forogtak a fejek utána, mint a napraforgó. Egyrészt azért, mert vitathatatlanul a legattraktívabb képviselőként …
-
A dél-koreai márka már akkor elkezdett szabadidő-autókat gyártani, amikor ez a hangzatos címke még hírből sem létezett. A Sportage 1993-ban mutatkozott be, a Sorento 2002-ben. S miután – …
-
Töretlen optimizmussal előre! címmel adta közre a Felvidéki Magyarok idei 4. számának ajánlóját. Ezt idézzük: Egy évvel ezelőtt „kincstári optimizmust” kívántunk a 2017-es esztendőre. Tudtuk, új megmérettetések várnak …
-
Ha egy autó 25 éve van a piacon, és jelenleg a 4. generációnál tart, az már vitathatatlanul sikersztori. Pláne, ha ezt nemcsak az életkor, hanem az eladási statisztikák …
-
A koreai gyár kompakt autója 10 éve van a piacon, és pedáns matematikával, ötévenként váltott generációt. Ami azt jelenti, hogy az idén év elején már a 3. nemzedéke …
-
Tisztázzuk a legelején: a Fluence utódjáról van szó. Pontosítsunk egy picit: a Mégane új négyajtós változatáról, amely most már tényleg a Mégane nevet viseli. Plusz egy utónevet – …
-
Vajon gondolta volna valaki úgy 10 évvel ezelőtt, hogy a Renault egyszer a szabadidő-autók/crossoverek egyik vezető gyártója lesz? Nos, mára tényleg ez a helyzet, hiszen vegyük sorra: Captur, …
-
A 2014-es Év autója egy radikális generációváltást követően született meg. Újdonságának ez az ereje, plusz a joggal bezsebelt büszke cím bő három évig nem tett szükségessé semmi beavatkozást. …
-
A bajor gyártó 2-es sorozata bántó kontrasztot alkotó alcsaládokból áll: a vagány, sportos fazonú kupéból és kabrióból, illetve az Active és Gran Tourer nevű, jámbor küllemű egyterűekből. Még …
