Nagy-Britannia közelgő távozása az Európai Unióból kihat a két ország kereskedelmi kapcsolataira is. A britek a 2019 március végén sorra kerülő brexittel kapcsolatos aggályaik miatt korlátozzák vásárlásaikat.
Szlovákia főként autókat, kőolajgázokat és más gáz-halmazállapotú szénhidrogéneket, képernyőket és monitorokat szállít a briteknek. Tavaly 4,5 milliárd euró értékben szállítottunk árut Nagy-Britanniába, idén hét hónap alatt 1,77 milliárd euró értékben, s ennek alapján elképzelhető, hogy nem érjük el a tavalyi kivitel értékét.
Hasonló a helyzet az importtal is, tavaly 1,77 milliárd euró értékben hoztunk be árut Nagy-Britanniából, idén az első hét hónapban 0,78 milliárd euró értékben.
Szlovákia, de a többi uniós tagország esetében is érvényes, hogy az EU és az Egyesült Királyság közötti jövőbeli viszonyokra vonatkozó eltérő nézetek és a brexittel kapcsolatos kérdésekben a megegyezés hiánya nem kedveznek a cégeknek.
A bizonytalanság lassítja a vállalkozói beruházásokat és sok cég már most válságterven, pénzének Nagy-Britanniából való átcsoportosításán dolgozik.
A cégek kongatják a vészharangot
A legnagyobb brit autógyár, a Jaguar Land Rover arra figyelmeztet, hogy a kemény brexit a cégnek évi 1,2 milliárd fontjába kerülhet, ami az aktivitásainak lényeges visszaeséséhez vezetne az országban. A Jaguar most nyitotta meg nyitrai üzemét, míg hazai gyáraiban korlátozásokat vezetett be. „Mindenképpen nagyobb biztonságra van szükségünk, hogy folytathassuk beruházásainkat a brit piacon és biztonságot nyújthassunk szállítóinknak, megrendelőinknek és a brit üzemek 40 ezer alkalmazottjának” – idézte az autógyár igazgatójának, Ralf Spethnek a szavait a Reuters hírügynökség.
A Jaguar Land Rover így csatlakozott azokhoz a cégekhez, melyek aggodalmaiknak adtak hangot vállalkozásuk jövőjét illetően, amennyiben a kemény brexit lép életbe, azaz Nagy-Britannia a Brüsszellel kötött kereskedelmi megegyezés nélkül távozik az unióból.
A brit kormányra több nagy cég is nyomást gyakorol, mint például a német Siemens, vagy az Airbus európai repülőgépgyár. Aggodalmát fejezte ki a német BMW autógyár is. A cégek továbbra sem tudják, milyen intézkedésekre kerül sor a tarifákat, az adózást, vagy a légi közlekedést illetően. Nagy-Britannia 2019. március 29-én távozik az unióból, de a jövőbeli viszonyok továbbra sem tisztázottak.
A brit megrendelések visszaestek
A brit feldolgozóipar megrendelései lényegesen visszaestek, augusztustól októberig csak a cégek 1 százaléka jegyzett növekedést, 28 százalékuk viszont csökkenést. Az új megrendelések az elmúlt három évben csökkentek a leggyorsabb ütemben, beleértve a hazai és a külföldi megrendeléseket is, s 2015 októbere óta a legrosszabb eredményeket könyvelték el.
A brit feldolgozóiparban az unióból való távozás bejelentése óta folyamatosan csökken a vállalkozói kedv. A cégek 10 százaléka állította, hogy helyzetüket kedvezőbben ítélik meg mint három hónappal ezelőtt, 25 százalékuk viszont kevésbé optimista.
Csehországban sem jobb a helyzet
A Csehországból Nagy-Britanniába irányuló kivitel januártól augusztusig éves viszonylatban 4,5 százalékos csökkenést mutat, miközben a britek a csehországi kivitel terén az ötödik helyen állnak. A cseh szakemberek szerint Nagy-Britannia unióból való távozása az autóipart és a gépgyártást érinti a leginkább. A legtöbb problémával a jelek szerint a jelentős kiviteli aránnyal rendelkező nagy ipari cégek szembesülhetnek.
A kemény brexit Csehország és az EU többi országa számára a bruttó hazai termék jelentős visszaesését eredményezheti, ami kihat a foglalkoztatottságra és a bérekre. A cégek egyelőre nem tudnak felkészülni rá, de többen költségeik növekedésével számolnak.
A szlovákiai helyzet drámai módon megváltozhat
A szlovák cégek egyelőre nem nagyon aggódnak a britek kilépése miatt. „Az Egyesült Királyság Szlovákia legjelentősebb kereskedelmi partnerei közé tartozik, az export tekintetében 5 százalékról beszélhetünk” – nyilatkozta a Pravdának a gazdasági minisztérium szóvivője, Maroš Stano.
Szlovákia az Eurostat szerint egyike a többi uniós országba irányuló exporttól leginkább függő országoknak. A kivitel tavaly még növekedett, Szlovákiából közel 42 milliárd euró értékben exportáltak árut, ami a 2016-os év azonos időszakához képest 7,1 százalékos növekedést jelent.
A brit kivitel és behozatal továbbra is aktív, a brexit egyelőre nem jelent a cégek számára komoly kockázatot, bár a hatásai már érezhetőek. Amennyiben beigazolódna az IW német gazdasági intézet feltételezése, miszerint az uniós országok és Nagy-Britannia közötti kereskedelmi forgalom a kemény brexit után a felére esik vissza, a helyzet drámai módon megváltozhat.
Tavaly a britek felé irányuló export legnagyobb részét a személygépkocsik alkották, ezek összértéke elérte az 1,59 milliárd eurót. További fontos kiviteli cikket képeznek a kőolajgázok és más gáz-halmazállapotú szénhidrogének 1,03 milliárd euró összértékben, továbbá monitorok és képernyők 0,57 milliárd euró értékben,“ mondta Stano.
„Szlovákia a Nagy-Britanniával folytatott kereskedelem terén hagyományosan aktív szaldót jegyez, s a kölcsönös kereskedelmi forgalom évente nő,“ tette hozzá. Az export a 2016-os 4,16 milliárd euróról 2017-ben 4,5 milliárd euróra nőtt. Az üzleti forgalom 2016-ban 5,38 milliárd euró volt, 2017-ben pedig elérte a 6,27 milliárd eurót.
(Pravda/Felvidék.ma)
