44
Az észak-komáromi önkormányzat a közelmúltban jóváhagyta az új híd építési dokumentációjának átadását a szlovák útkezelőnek. Az új európai uniós normák és előírások szlovákiai bevezetésének következtében azonban ezt a dokumentációt aktualizálni kell. Szlovákia és Magyarország az Európai Uniónál kezdeményezte, hogy a hidat a szlovák-magyar határon átnyúló együttműködés programjának (2007-2013) keretében uniós alapokból lehessen finanszírozni. A pontos költségvetési adatok a dokumentáció aktualizálása után lesznek ismertek. „Azon igyekszünk, hogy az építkezést az európai uniós alapokból finanszírozzuk” – hangsúlyozta Fedorová.
Az új Duna-híd a két várostól nyugatra, mintegy 200 méterre a mai vasúti hídtól épül majd fel, amely fölváltaná vagy kiegészítené a több mint száz éves Erzsébet hídon bonyolított hatalmas forgalmat. A 600 méter hosszú közúti hídon külön sávok lesznek a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Szlovák oldalon a feljárat mintegy 650 méternyi hosszú útból fog állni.
„Egy híd ezen az útvonalon, amely Komáromnál összeköti Szlovákiát Magyarországgal kevés. A műszaki dolgokban a két ország már megállapodott, de az építkezés megkezdésére még így is két-három évet kell várni. A projektet aktualizálni kell, de máskülönben minden elő van készítve” – jelentette ki nemrégiben Anton Marek, észak-komáromi polgármester. Fedorová úgy pontosított, hogy a hídépítés elkezdésének legkorábbi tervezett időpontja 2015.
Vagyis 2014 helyett egy évvel később indulhat az építkezés, de így egy csomó pénzt tudna megtakarítani a két ország Szlovákia és Magyarország – mondta a Kossuth Rádiónak adott nyilatkozatában Anton Marek Komárom szlovák polgármestere magyarul.
„A határon átnyúló együttműködés programjából az Európai Unió támogatásával volna ez a híd fölépítve. Mivel itt a projekt, a dokumentáció régebbi keletű, át kellett dolgozni, ezeket a dokumentumokat aktualizálni kellett. Voltak itt államtitkárok mindkét oldalról. Mi átadtuk az útkezelő vállalatnak a dokumentumokat, ami eddig megvolt és föl kell újítani. Ezek ha föl lesznek újítva, csak akkor fogjuk tudni, hogy mennyi pénzbe fog kerülni, hogy mennyi pénzt lehet igényelni EU-s forrásból.
Haják Szabó Mária kérdésére, hogy okoz-e gondot ez az egy éves csúszás Marek polgármester kifejtette, hogy az a fontos, hogy kapjanak rá uniós forrásokat, mert ez jelenti ebben a válságos időszakban a garanciát a híd megépítésére, amelyre tényleg nagyon nagy szükség van. „Itt van a sztráda Magyarországon, Bécs – Budapest útvonalon, rá lehetne kapcsolódni; a másik oldalon, Magyarországon ipari park is van. Nálunk vannak tervezetek – Nyitra, Újvár, ami lefelé Komárom felé jönne, de a válság miatt inkább nem is nyilatkozom, hogy milyen a kilátás. A hídra mindenképpen szükség van, akár lesz itt sztráda, akár nem – nyilatkozta a polgármester.
Jelenleg a szlovákiai Észak-Komáromot és a magyarországi Dél-Komáromot a 110 éves Erzsébet-híd köti csak össze, amely a városközpontokba vezeti a forgalmat, ami mindkét településen gondokat okoz. Ugyanakkor a régi híd műszaki paraméterei sem felelnek meg a mai kor követelményeinek, annak ellenére sem, hogy a hidat 2006-ban felújították. A két város közti forgalom nagyon intenzív. Egy 2010-ben készített statisztika szerint Észak-Komáromba csak Pozsony felől egy nap alatt mintegy 26 ezer gépjármű érkezett. Szakértők és a két város vezetésének is meggyőződése, hogy az új közúti hídra a térségben nagy szükség van.
Legkorábban 2015-ben kezdődik el az új Duna-híd építése Észak- és Dél-Komárom között – közölte Iveta Fedorová, a szlovák útkezelő vállalat (SSC) képviselője a SITA hírügynökséggel. (Frissítve Anton Marek nyilatkozatával)
Az észak-komáromi önkormányzat a közelmúltban jóváhagyta az új híd építési dokumentációjának átadását a szlovák útkezelőnek. Az új európai uniós normák és előírások szlovákiai bevezetésének következtében azonban ezt a dokumentációt aktualizálni kell. Szlovákia és Magyarország az Európai Uniónál kezdeményezte, hogy a hidat a szlovák-magyar határon átnyúló együttműködés programjának (2007-2013) keretében uniós alapokból lehessen finanszírozni. A pontos költségvetési adatok a dokumentáció aktualizálása után lesznek ismertek. „Azon igyekszünk, hogy az építkezést az európai uniós alapokból finanszírozzuk” – hangsúlyozta Fedorová.
Az új Duna-híd a két várostól nyugatra, mintegy 200 méterre a mai vasúti hídtól épül majd fel, amely fölváltaná vagy kiegészítené a több mint száz éves Erzsébet hídon bonyolított hatalmas forgalmat. A 600 méter hosszú közúti hídon külön sávok lesznek a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Szlovák oldalon a feljárat mintegy 650 méternyi hosszú útból fog állni.
„Egy híd ezen az útvonalon, amely Komáromnál összeköti Szlovákiát Magyarországgal kevés. A műszaki dolgokban a két ország már megállapodott, de az építkezés megkezdésére még így is két-három évet kell várni. A projektet aktualizálni kell, de máskülönben minden elő van készítve” – jelentette ki nemrégiben Anton Marek, észak-komáromi polgármester. Fedorová úgy pontosított, hogy a hídépítés elkezdésének legkorábbi tervezett időpontja 2015.
Vagyis 2014 helyett egy évvel később indulhat az építkezés, de így egy csomó pénzt tudna megtakarítani a két ország Szlovákia és Magyarország – mondta a Kossuth Rádiónak adott nyilatkozatában Anton Marek Komárom szlovák polgármestere magyarul.
„A határon átnyúló együttműködés programjából az Európai Unió támogatásával volna ez a híd fölépítve. Mivel itt a projekt, a dokumentáció régebbi keletű, át kellett dolgozni, ezeket a dokumentumokat aktualizálni kellett. Voltak itt államtitkárok mindkét oldalról. Mi átadtuk az útkezelő vállalatnak a dokumentumokat, ami eddig megvolt és föl kell újítani. Ezek ha föl lesznek újítva, csak akkor fogjuk tudni, hogy mennyi pénzbe fog kerülni, hogy mennyi pénzt lehet igényelni EU-s forrásból.
Haják Szabó Mária kérdésére, hogy okoz-e gondot ez az egy éves csúszás Marek polgármester kifejtette, hogy az a fontos, hogy kapjanak rá uniós forrásokat, mert ez jelenti ebben a válságos időszakban a garanciát a híd megépítésére, amelyre tényleg nagyon nagy szükség van. „Itt van a sztráda Magyarországon, Bécs – Budapest útvonalon, rá lehetne kapcsolódni; a másik oldalon, Magyarországon ipari park is van. Nálunk vannak tervezetek – Nyitra, Újvár, ami lefelé Komárom felé jönne, de a válság miatt inkább nem is nyilatkozom, hogy milyen a kilátás. A hídra mindenképpen szükség van, akár lesz itt sztráda, akár nem – nyilatkozta a polgármester.
Jelenleg a szlovákiai Észak-Komáromot és a magyarországi Dél-Komáromot a 110 éves Erzsébet-híd köti csak össze, amely a városközpontokba vezeti a forgalmat, ami mindkét településen gondokat okoz. Ugyanakkor a régi híd műszaki paraméterei sem felelnek meg a mai kor követelményeinek, annak ellenére sem, hogy a hidat 2006-ban felújították. A két város közti forgalom nagyon intenzív. Egy 2010-ben készített statisztika szerint Észak-Komáromba csak Pozsony felől egy nap alatt mintegy 26 ezer gépjármű érkezett. Szakértők és a két város vezetésének is meggyőződése, hogy az új közúti hídra a térségben nagy szükség van.
MTI, KR, Felvidék.ma
