Esztergomban, a Szent Adalbert Központban szervezett konferenciát a Magyarországot és Szlovákiát érintő Ister Granum EGTC. Nagy Péter, a szervezet igazgatója köszöntötte az egybegyűlteket, és köszönetet mondott az esemény támogatóinak, és a társszervezőknek.
Romanek Etelka, Esztergom város polgármester asszonya elmondta, hogy a híd története Európa e csodálatos szegletének történetét magán hordozza. Ugyanúgy a kulturális viszontagságait, emberek ezeréves sorsát. A híd, amely 120 évvel ezelőtt azért emeltetett, hogy összekösse a Duna két partján élőket, több alkalommal is leromboltatott. Az itt élők emlékezetében kitörölhetetlenül él a két csonka híd képe, amely évtizedeken keresztül a térség meghatározó látványa volt. A hídfal egymástól elválasztott pillérei között a lelki összeköttetés egy pillanatra sem szűnt meg. Sőt, csak erősödött az elszánt, csendes, de megtörhetetlen hitben, hogy egyszer eljön az a nap, amikor ismét büszkén ível át a Mária Valéria híd a két part között. Azt kívánta a jelenlévőknek, hogy nagyon sokáig élvezzék a híd fizikai meglétén túl azt a szellemi köteléket, amely e híd feladatának adatott. Így épségben kössön össze nemzetet, népeket, és hirdesse örökké az összetartozás erejét és diadalát a széthúzás és a rombolás helyett.
Völner Pál, országgyűlési képviselő, miniszteri biztos megnyitóbeszédében, az együttműködés fontosságát hangsúlyozta.
A Clark Ádám Életműdíjat a szerkezet- és hídtervezés kiemelkedő alkotóinak adták át több évtizedes munkájukért. Az idei díjazott Dr.Träger Herbert, és külföldi díjazott is volt, mégpedig Ing. Bartolomej Šechný, aki a szlovák-magyar mérnökök jó együttműködéséhez is sokban hozzájárult. A díjakat Dr. Rubovszky András, a Széchenyi Társaság főtitkára adta át.
Szabó Jenő, Párkány város polgármestere megosztotta gondolatait, miszerint a híd egy műszaki elem. Viszont amit szolgál, az sokkal inkább emberi, hiszen embereket köt össze, térségeket köt össze, kultúrákat. Fontos, hogy a fiatalok felé közvetítsük ezt az eszmét. Mutassunk rá, hogy nem volt mindig természetes, hogy így szolgál, és sokat kell azért tennünk, hogy megmaradjon ilyen állapotában.
Marián Hanták, a Szlovák Közlekedési, Építészeti és Régiófejlesztési Minisztérium szakértője az újjáépítés finanszírozását elemezte a PIU szemszögéből. Részletezte a sok küzdelmet, ami árán az anyagiakat sikerült végül megszerezni a híd újjáépítésére.
Mátyássy László, a Pont-TERV Zrt. vezérigazgatója a hídtervezés szempontjait világította meg, a régi és az új elemek illesztését az újjáépítéskor.
Karkus János, a Via-Pontis Kft. főmérnöke korabeli dokumentumokat mutatott be, továbbá az újjáépítés befejezésének, az utolsó elemek beillesztésének izgalmait elevenítette fel.
Sitku László, a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ osztályvezetője a határhidakkal kapcsolatosan arról tájékoztatott, hogy egy időben három Duna-híd épül majd, ha azt az ipar tudja követni, és ha a szükséges pénzforrás meglesz hozzá. Ezek egyike a Dunakiliti és Doborgaz közötti gyalogos-kerékpáros Duna-híd módosítása, második a Vámosszabadi és Medve közötti híd felújítása, a harmadik pedig az új komáromi Duna-híd kivitelezésének kezdete 2016 tavaszán. Az Ipoly-hidak közül megemlítette, hogy az Ipolydamásd és Helemba közötti híddal kapcsolatosan megszületett a megegyezés, a Letkés és Szalka közötti hídat pedig meg kell emelni.
Mayer András, a NIF Zrt. beruházási vezérigazgató-helyettese az Esztergom és az M1-es autópálya közötti 102-es gyorsút megépítésének problémáiról beszélt. Ehhez a tervek szerint kétszer két sávos úthoz kellene kapcsolni a Szlovákia területére, Garamszentbenedek—Léva—Ipolyság vonalra tervezett utat. Ezt a szlovákiai tervezetet érintette Farkas Iván, Nyitra megyei képviselő, polgármester előadása, amelyben ennek az útvonalnak a módosítását szorgalmazta Garamszentbenedek—Léva—Zselíz—Párkány vonalra, mégpedig az ésszerűség okából kifolyólag. Hiszen Párkányban ez az útvonal csatlakozhatna a fentebb említett Esztergomot az M1-el összekötő 102-es gyorsútra. Farkas Iván szlovák nyelven tartotta meg előadását az esztergomi konferencián a szlovák szakmai közeg meggyőzésének céljából.
Dr. Becsey Zsolt, közlekedésért felelős államtitkár zárszavában azt hangsúlyozta, hogy a kapcsolatépítés terén pozitív példamutatással kell hatni a szlovák félre, még akkor is, ha nincs szándékuk bekapcsolódni a közös programokba.
A konferencia után került sor a felújított Szent Kristóf-emléktábla leleplezésére és megáldására. Legvégül Pálmai Árpád zeneművész és társai adtak hangversenyt az esztergomi Vízivárosi templomban. Az eseményről szóló cikkünk ITT>> olvasható.
Nagy Dániel Csilla, Felvidék.ma{iarelatednews articleid=”56370,48202,42832,38010,37980″}
