A kormány mai ülésén jóváhagyta a felsőoktatási törvény módosítását, melyben részletesen szabályozza a 2011-2012-es tanévtől a levelezős tagozatokon kötelezővé váló tandíjak megállapításának feltételeit. Az új tanévtől tandíjmentesen csak a nappali tagozatok hallgatói tanulhatnak.
A jelenlegi szabályozás a levelezős hallgatókra is tartalmazott egy állami támogatási keretet, s csak az e felletti hallgatói létszámba esőknek kellett tandíjat fizetniük. Ezt a rendelkezést az alkotmánybíróság jogsértőnek találta, a kormányt a diszkrimináció kiküszöbölésére kötelezte. A most elfogadott törvénymódosítás nem korlátozza a levelezős tagozatra felvehető hallgatók létszámát sem. A törvény a parlamenti jóváhagyást követően léphet hatályba.
Elfogadta a kormány az energiaár-szabályozásáról szóló törvény módosítását, amely visszaállítja a Fico-kormány előtti helyzetet. A törvény hatályba lépését követően az állami többségi energetikai társaságokban újra a menedzsment dönt az árképzésről és az áremelési javaslatokról, s ezeket a közgyűlésnek már nem kell jóváhagynia. A legiszlatív határidőktől függően áprilistól újra az igazgatótanácsok kezébe kerül az árpolitika alakítása. A lépést a kormány a vállalkozói környezet javításával indokolja, amit hamis érvnek tart az előző kormány gazdasági minisztere, Ľubomír Jahnátek, aki szerint a Radičová-kormány ezzel a döntéssel újra kirekeszti az államot az energetikai monopóliumok szabályozásából. Ha az állam nem szólhat bele az árképzésbe, az újra nyereségmaximalizáló lesz, s ennek a fogyasztók fogják meginni a levét, vélekedett.
A társaságok üdvözlik ezt a lépést. Elsőként a hőszolgáltatók szólaltak meg, jelezve: sokkal egyszerűbb lesz a dolguk így az árak megállapítása során. De üdvözölte a döntést a Szlovák Gázművek Rt. És a villamosáram-előállítók és szolgáltatók is.
Jelentést hallgatott meg a kormány a sztráda- és gyorsforgalmi utak építéséről is. Ján Fígeľ közlekedési miniszter összesítéséből kiderült, hogy a Fico-kormány idején 250,9 kilométerre tervezett útépítés nem vált valóra. Ténylegesen 122,8 kilométer készült el, ebből 87,6 a sztráda, de 15,6 km csak annak egyik profiljában kész, a 35,2 km gyorsforgalmi útból is 16,9 km csak félig van készen. A Fico-kormány 1,63 milliárd eurót költött az utakra, 1 milliárdot az államkasszából, 515,24 milliót az európai alapokból, a társfinanszírozás 117,98 millió eurót tett ki.
Arról is döntött a kormány, hogy megszünteti az üzletláncokról szóló törvényt. A jövőben nem kíván beavatkozni a multinacionális kereskedelmi hálózatok üzletpolitikájába. A hazai termelők, elsősorban az élelmiszer-előállítók sorsát a kereskedelmi szervezetek és a termelői érdekképviseletek közti megállapodásra bízza. Állítólag a kereskedelmi szövetség megígérte, hogy maga is részt vesz a hazai élelmiszerek vásárlását buzdító kampányban, mindez azonban állami beavatkozás és közreműködés nélkül, a kereskedők és a termelők költségeire támaszkodik majd.
Arról is döntött a kormány, hogy kérni fogja az Európai Bizottságtól a termőföld külföldiek általi megvásárlásának további hároméves tilalmát.
Felvidék Ma
