A közlekedési tárca javaslatára a kormány elfogadta az autópályák és gyorsforgalmi utak építésének ütemtervét 2014-ig. Abszolút prioritást élvez abban az északi D1-es autópálya – amely a választási időszak végéig sem köti össze a fővárost Kassával – valamint az R1-es gyorsforgalmi út Nyitra és Zólyom közötti szakasza.Vajon mi a helyzet térségünket, Dél-Szlovákiát illetően?
Örvendetes, hogy keleten az észak-déli kapcsolatok közül a választási időszak végéig megépülhet az R4-es gyorsforgalmi út Kassa és Migléc (országhatár) közötti 19 km hosszú szakasza. Értelmes előrelépés ez, hiszen Magyarországon csakugyan az idén elkezdik az M30-as autópálya Miskolc és Migléc közötti szakaszának építését. Mindkettő a Via Carpatia európai közúti folyosó részét képezi.
Úgy tűnik azonban, hogy az R7-es déli gyorsforgalmi út építését nem kezdik el a választási időszak végéig, az eltolódik 2015-re. Az évente táblázatba foglalt prioritások legalján szerepel az R7-es egyes szakaszainak elkezdése. Az eddigi gyakorlat alapján a forráshiány következtében az alacsonyabb szintű prioritásokra nem került sor, időben sorra elhalasztották azokat. Miért történne ez most másként? Az R2-es délkeleti gyorsforgalmi út egyes szakaszainak építését talán elkezdik, azonban Bánóc (Bánovce n.Bebravou) és Zólyom környékén. A Losonc és Kassa közötti szakasz meglévő szelvényeinek összekötése, a további szakaszok építése most nem fog megvalósulni. Pedig egy 30 km hosszú, Krasznahorkaváralja és Méhi közötti szakasz – amely megkerülné a hírhedt szerpentineket Szoroskőnél – tervdokumentációja elkészült.
Az Magyar Koalíció Pártja választási programja az R7-es déli gyorsforgalmi út és az R4-es gyorsforgalmi út mellett a prioritások között tartalmazta az R2-es délkeleti gyorsforgalmi út további déli szakaszainak megépítését is. Sajnos ez a célkitűzés nem került a kormányprogramba. Úgy tűnik, hiába került a kormányprogramba az R7-es déli gyorsforgalmi út, ha ebben a választási időszakban nem kezdik el az építését. A következő kormány összetétele és ezzel az R7-es további sorsa pedig bizonytalan. De joggal kérdezhetnénk, hogy időben hol található a komáromi új Duna-híd, hol található a középen vezetett észak-déli gyorsforgalmi út Zólyomtól Párkány vagy Ipolyság irányában, miért nem épülnek a további Ipoly-hidak, amelyeknek pénzügyi fedezete lassan 2 éve megvan?
Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke
