Augusztus 2-től már nem az Euram Nemzetközi Befektetési Bank a komáromi hajógyár tulajdonosa, hanem a szlovákiai „Stroje a Mechanizmy” részvénytársaság, mely felügyelőtanácsának elnöke Gyurovszky László.
A cég felügyelőtanácsának elnöke az a Gyurovszky László, aki 2002 és 2006 között az MKP építésügyi minisztere volt, aztán a Most-Híd párt színeiben is politizált 2010-ig, majd kilépett. Gyurovszky a Hospodárske Noviny azon kérdésére, hogy ő is a cég részvényesei közé tartozik-e, nem kívánt válaszolni, nem szerette volna kommentálni a tulajdonosi viszonyokat.
A tisztázatlan tulajdonviszonyok ellenére viszont annyit közöltek, hogy a munka nem áll le, a munkahelyeket megpróbálják megőrizni. Itt jegyezzük meg, négy év alatt több mint 1000 embert bocsátottak el a gyárból! Munkalehetőséget biztosít/biztosított hosszú éven keresztül számos helybeli és környékbeli családnak, de a tulajdonosváltással újabb 40 dolgozót bocsátottak el, így az 1200 alkalmazottból csupán 80-an maradhattak.
A vételárat a felek nem árulták el. Gyurovszky elmondta, ajánlatot kaptak a hajógyár megvásárlására, és már megrendeléseik is vannak, melyben jó lehetőségeket lát.
A komáromi hajógyár az egyetlen olyan hajógyár Szlovákiában, amely elsősorban teherszállító hajók gyártásával és javításával foglalkozik. A komáromi hajógyár sorsa régtől kérdéses, hiszen évek óta el van adósodva. Komoly gondokkal küzdött, nem voltak megrendeléseik, ami anyagilag a csőd széléhez vezette a gyárat. Folyamatosan egyre több munkásukat vesztették el. Ez év márciusában a megmaradt 300 emberükből, 250 alkalmazottat terveztek elbocsátani. „Augusztus 1-jétől 40 ember távozott a cégtől, köztük a vezérigazgató és a gazdasági igazgató is. Jelenleg csupán 80 ember dolgozik a gyárban, de az új tulajdonos úgy fogalmazott, hogy a munkahelyeket meg akarja őrizni” – jelentette ki Jávorka Tamás, a Szlovák Hajógyár szakszervezetének elnöke.
A Hospodárske Noviny értesülései szerint a gyár bár nehezen bír talpra állni, de már megtörténtek az elsődleges lépések a munkahelyek megmentése érdekében. Számos külföldi – többek között holland és orosz – vállalattal tárgyaltak az együttműködésről.
Remélhetőleg, az irányítás jó kezekbe kerül és sikerül a hajógyárat megmenteni, valamint gazdaságilag fellendíteni, legalább olyannyira, mint amennyivel a 2007-es évet zárták, hiszen akkor a gyár anyagi bevétele meghaladta a 70 millió eurót.
Fotó: webnoviny.sk
HN, SIMS nyomán/vaher, Felvidék.ma
{iarelatednews articleid=”34870,33086,32654″}
