AUTÓK – Vas Gyula rovata
Ha egy – viszonylag új – autókategória iránt napról napra nő a kereslet, abból a bizniszből épeszű autógyártó ki nem maradhat.
AUTÓK – Vas Gyula rovata
Ha egy – viszonylag új – autókategória iránt napról napra nő a kereslet, abból a bizniszből épeszű autógyártó ki nem maradhat.
Az autó kombi verziójának tesztjekor már megírtuk, hogy a koreaiak úgy nagyjából 2011-ben döntötték el, hogy összehoznak Európa számára egy középkategóriás menedzserautót.
Tizenhat év és három generáció – ez a Škoda második legnépszerűbb modelljének címszavakba foglalható története.
A francia márkának már volt egy ilyen kategóriájú szabadidőse. Úgy hívták, hogy Koleos, és meglehetősen ronda volt.
„Kissé unalmas, néhány részletmegoldásban még nem az igazi, nem annyira kifinomult mint némely vetélytársa.” Ezt írta 2007-ben a magyar szaksajtó az Hyundai i30 kombi verziójának első generációjáról.
Egy régi, annó már befuttatott név ismételt elővétele bevált húzás az autóiparban. Néhány példa: Superb, Felicia, Octavia, Giulietta.
A világ legnagyobb autógyártójának középkategóriás modelljéről kénytelenek vagyunk elmondani, hogy 7 éves létezése alatt bizony elhúzott mellette a konkurencia.
2006-os érkezésekor az Auris még csak egy átkeresztelt ötajtós Corolla volt; ránézésre is új modell csak a 2012-es generációváltáskor vált belőle.
Az idén tavasszal felfrissített koreai kompakt nemcsak korszerűbb fazonjával, hanem egy új csúcsmodellel is felhívta magára a figyelmet.
Bár igazán szép számú MINIt teszteltünk a közelmúltban, a két „civil” dízelverzió egyike sem volt közöttük.
Kapcsolat: info@felvidek.ma