Autó

Tizenhat év és három generáció – ez a Škoda második legnépszerűbb modelljének címszavakba foglalható története.

Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn, Citroën C-Zero, Renault Zoe – ebbe a sorba állt be a Volkswagen első elektromos autója.

Egy ráncfelvarrás akkor sikeres, ha szebbé és vonzóbbá válik tőle az autó. Ezt az axiomatikus célt a bajorok 100 százalékra teljesítették az 1-es modellpaletta frissítésével.

Ezt a modellt tavaly márciusban mutatta be a BMW, mi alig fél évvel később, szeptemberben kaptuk meg az első tesztelésre.

Ezt a modellt megszületése óta kizárólag vagy imádják, vagy utálják. Hogy melyik tábor a nagyobb, arról valamit mond az a tény, hogy 2008 óta több mint negyedmillió X6-os …

Valaki szólhatott a Suzuki marketingeseinek: gyerekek, akármivel jöttök legközelebb, nehogy megint olyan elcseszett nevet adjatok neki, mint legutóbb az esiksznégy-eszkrossz volt.

Erre az autóra Európa elég sokat várt: a generációváltáshoz 7 év kellett. Amikor végre piacra került, külseje láttán inkább csak erős ráncfelvarrásnak tűnt, amit műveltek vele.

Húsz év, négy generáció – ez a világ legkeresettebb szabadidő-autója dióhéjban.

Amikor – még valamikor 2000 elején – először volt szerencsém a kétszemélyes smarthoz, úgy éreztem, hogy egy komfortosabb fűnyírót terelgetek.

A Focus harmadik generációja 2011-ben jelent meg a piacon, tavaly pedig átesett egy komolyabb frissítésen.